執行更換部件操作前先用VDS檢查高壓系統零部件是否有軟件版本更新，若有更新需更新到版本，若仍存在故障再進行更換。VCU系統故障碼定義與排查方法▼（2）排查相關線路的連通性用VDS診斷的過程中只有相關等級1的故障碼或未讀取任何故障碼的情況，需要根據故障現象去排查相關線路的連通性。用VDS先檢查是否有高壓零部件有軟件版本更新，若有更新需要更新到版本，若仍存在故障，則用萬用表排查相關線路的連通性。結合故障現象并參考相關模塊的端子定義中的線束接法去檢查相應線路的連通性。4VCU電腦編程更換完成新的整車控制器后，需要使用VDS執行傾角標定

三、拔掉BMS的保險絲

這個方法性較強，需要先找到新能源汽車保險絲盒位置，不同車型結構會有所不同，BMS電源保險絲一般位于主駕駛儀表位置下面或前機艙位置。盒蓋背面標注有BMS電源保險絲位置，拔出就能切斷電池電源的供應。

四、維修開關

新能源汽車特有的電池維修開關，一般設計在在電池包位置，拔出即可切斷電池包電源，當然不同車型斷開方式會有所不同。

新能源電動物流車，使用成本非常低，有些車型一公里還不到一毛錢的電費。越來越多的消費者選擇購買或者租賃一輛新能源電動物流車

中國已經開發出多種固定床和流化床氣化爐，以秸稈、木屑、稻殼、樹枝為原料生產燃氣。2006年用于木材和農副產品烘干的有800多臺，村鎮級秸稈氣化集中供氣系統近600處，年生產生物質燃氣2,000萬立方米。

美國科學家已發明在多種環境下可自動收集微生物、蛋白質等能量物質進行工作。可自動收集動物死尸進行轉化，如老鼠，等小型生物的。出于安全考慮，已限制研究生產，奇能量物質的強大包容性可能在未來的發展中造成對人類生命的巨大威脅。

控制系統

在HEV上普遍采用以計算機為核心的現代計算機技術和自動控制技術，各種智能控制系統，包括自適應控制技術（MRAC）、模糊控制技術（Fuzzy）、控制系統（Expert system）、神經網絡控制系統(Neural networks)等也逐漸應用到EV、FCEV和HEV上，使HEV更加安全、節能、環保和舒適。

能量管理系統采取層級式控制：上層為整車能量管理系統，統一協調和控制各個低端控制器；中間一層包括五個低端控制器，即發動機控制器、發電機控制器、電動機控制器、離合器及制動器控制器和電池能量管理系統（BMS）等；下層為各個執行器，即發動機、電機、離合器等部件。