冷鏈倉儲

冷鏈倉儲一般用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品類，通過倉庫對商品與物品的儲存與保管。是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中因訂單前置或市場預測前置而使產(chǎn)品、物品暫時存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應、銷售的中轉(zhuǎn)站，對促進生產(chǎn)的提高了效率起著重要的輔助作用。

冷鏈傳輸

在一定溫度下，通過對所需的傳輸機械設備、器具等的使用，，達到對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的分類揀選、包裝。

冷鏈裝卸

冷鏈裝卸時要進行物品溫度檢測。冷藏、冷凍物品的卸貨時間需要按規(guī)定要求，對卸貨車輛與卸貨倉庫進行密封處理，保證卸貨期間物品溫度升高控制在允許范圍。且卸貨作業(yè)中斷時，要即時關閉運輸設備廂體門，保持制冷系統(tǒng)保持正常運轉(zhuǎn)。

冷鏈指的是一種運輸方式，在運輸?shù)倪^程中，讓貨物保持一定的溫度，冷鏈運輸?shù)姆绞接泻芏喾N，可以是公路運輸，海洋運輸或者是航空運輸。另外，冷鏈運輸?shù)某杀颈容^高，需要比較復雜的制冷技術來保持溫度。

冷鏈運輸所運輸?shù)呢浳镆话愣际酋r活的貨物，醫(yī)1藥用品或者是加工食物。因為冷鏈運輸所運輸?shù)呢浳镆话闶懿涣藴囟茸兓苋菀拙蜁瘔暮妥冑|(zhì)，像冰淇淋，蔬菜水果冷藏的藥品之類的東西都需要在冷藏環(huán)境下運輸。

冷鏈運輸主要包括四個方面，分別是冷凍加工、冷凍儲藏、冷藏運輸、冷凍銷售，這四個方面共同構成了完整的冷鏈運輸體系。食物需要在加工到銷售的過程中始終保持溫度的恒定，這樣才能讓食物不會發(fā)生變質(zhì)。

冷鏈物流要發(fā)展就要從冷鏈市場上下游的整體規(guī)劃和整合這個關鍵問題入手，建立一個能滿足消費者、供應商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。

整合冷鏈必須著手于建立一個基于整合冷鏈市場現(xiàn)有資源，為冷鏈市場提供一體化服務的平臺，這個平臺可以通過現(xiàn)代化信息技術、網(wǎng)絡技術以及先進的全溫層配送解決方案，為冷鏈市場發(fā)展提供了一種全新模式，從而在節(jié)約社會資源、降低物流成本、提高了效率、減少社會環(huán)境污染的同時，創(chuàng)造企業(yè)效益。

這個公共服務平臺分為三個層次：網(wǎng)絡平臺、信息化服務中心、實體物流網(wǎng)絡

1、建立冷鏈物流公共信息平臺與冷鏈應用服務網(wǎng)絡平臺。

整合冷鏈物流從上游供應商到下游用戶各個環(huán)節(jié)，將冷鏈物流的產(chǎn)品供需資源的數(shù)據(jù)庫與冷鏈物流行業(yè)商業(yè)資源的數(shù)據(jù)組織起來，為供需雙方及冷鏈物流等各環(huán)節(jié)服務、設備提供商等各方，方便、及時、準確的提供：信息共享、交互、全程交易、決策支持、數(shù)據(jù)挖掘等功能，從而建立面向交易、綜合服務的冷鏈物流行業(yè)完全電子商務。

2、整合現(xiàn)有冷鏈資源，為冷鏈個環(huán)節(jié)企業(yè)、服務商提供gao效的信息化解決方案，提升冷鏈物流效率，節(jié)約社會資源。通過推進現(xiàn)代先進物流信息技術的應用（如RFID、GNSS、GIS、GPS等技術），實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與應用，提高冷鏈物流的作業(yè)效率，降低冷鏈物流成本。根據(jù)冷鏈物流企業(yè)特點及信息化需求狀況，針對不同的應用主體，研究論證并建立相關信息化系統(tǒng)。

3、實現(xiàn)冷鏈物流實體平臺的建設，整合現(xiàn)有社會冷鏈資源，結合新型冷藏倉儲、運輸技術、材料等（例如蓄冷保溫箱）、先進的物流作業(yè)方法，運用科學、先進的物流管理方法與商業(yè)模式，優(yōu)化冷鏈物流實體網(wǎng)絡，探討及建立新型gao效的冷鏈物流業(yè)務模式。

配套化設計供電、給排水、供熱、供壓、污物污水處理和相對獨立的交通布局，是目前國內(nèi)冷庫資源主要面對的配套問題。

◆供電。氟利昂冷媒是當下服務性產(chǎn)業(yè)冷庫的主導和指導性配置，鑒于其冷效率比傳統(tǒng)冷媒低、耗電大的特點，對冷庫的電力配套要求應當放在首位。另一方面，服務性冷庫頻繁的庫內(nèi)作業(yè)和進出倉運作，使得冷效保有壓力更大，客觀也加大了對電力的需求。依據(jù)模塊化核算的結構特征，便于冷庫投資方在冷庫投建設計初期，便能有的放矢地分配電力投資規(guī)模，同時對日后的租賃銷售，也能實現(xiàn)清晰地核算、排布電力資源配置在單價中的比重。

◆給排水、供熱、供壓和污物污水處理。加工型冷庫隨著冷鏈產(chǎn)業(yè)分工、運營成本要求和供應鏈管控深入等因素需求日盛。冷鏈加工因存儲產(chǎn)品的差異和供需要求，對水、熱、壓、污的處理處置提出了更高的要求。對于冷庫投資者，并不是根據(jù)客戶個性需求一站配置到位，而是根據(jù)模塊計算，給予合理的空間、容量和能力配套。

◆相對獨立的交通布局。由于冷庫與普通干倉差異較大，又往往與干倉在一個物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)混合使用。冷庫的布局從冷庫裝卸門和平臺開始，即與干倉配置大有不同。同時，由于用于冷鏈運輸工具及其運作周期與方式的不同，在同一物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)設置相對獨立的動線交通就顯得尤其重要。為保障冷庫的溫度穩(wěn)定，對庫門啟閉和庫內(nèi)運作時間都有更嚴格的管控，使得車輛在園區(qū)內(nèi)的動態(tài)調(diào)配備受關注，甚至有必要配置一定規(guī)模的駐車續(xù)車場地。