碼頭是海邊、江河邊供乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、海鷗、魚市場、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等

碼頭又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數(shù)是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。

碼頭

碼頭泊位數(shù)：根據(jù)貨種分別確定。除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外，在港內(nèi)還要有輔助船舶和修船碼頭泊位。

碼頭線長度：根據(jù)可能同時?？看a頭的船長和船舶間的安全間距確定。

2.3混凝土電纜溝（隧道）支模及鋼筋綁扎工藝標(biāo)準(zhǔn)（1） 模板應(yīng)平整、表面應(yīng)清潔，并具有一定的強(qiáng)度，保證在支撐或維護(hù)構(gòu)件作用下不破損、不變形。

（2） 模板尺寸不應(yīng)過小，應(yīng)盡量減少模板的拼接。

（3） 支模中應(yīng)確保模板的水平度和垂直度。

（4） 模板的拼接、支撐應(yīng)嚴(yán)密、可靠，確保振搗中不走模、不漏漿。

（5） 模板安裝的允許誤差：截面內(nèi)部尺寸-5～+4mm；表面平整度 ≤5mm；相鄰板高低差≤2mm；相鄰板縫隙 ≤3mm。

2.4電纜溝（隧道）混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)工藝標(biāo)準(zhǔn)（1） 混凝土的強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C25。

（2） 根據(jù)施工縫的設(shè)置要求，進(jìn)行兩次澆筑，澆筑時應(yīng)振搗密實(shí)。

（3） 混凝土澆筑后采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，保證本體混凝土強(qiáng)度正常增長。

（4） 若處于嚴(yán)寒或寒冷地區(qū)，混凝土應(yīng)滿足相關(guān)抗凍要求。

（5） 電纜隧道混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B等級應(yīng)不小于S6。

（6） 電纜溝側(cè)墻在蓋板的擱置位置宜采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)支口措施，保證蓋板擱置位置下的混凝土在蓋板安裝及正常使用中不開裂、不破損。電纜溝止口的允許標(biāo)高偏差≤5mm。