聚合物鋰電池優(yōu)點：

4.重量輕

聚合物鋰電池不需要用金屬殼作為外包裝，在質(zhì)量上與同等容量的鋼殼鋰電池要輕40%，比鋁殼電池要輕20%。

5.內(nèi)阻小

聚合物電芯的內(nèi)阻與液態(tài)電芯的內(nèi)阻較小，現(xiàn)在很多的國產(chǎn)的聚合物電芯的內(nèi)阻可以實現(xiàn)到35 mΩ以下，降低了電池本身的自耗電量，并且大限度的延長了手機的待機時間，完全與國際水平接軌。同時這類支持大放電電流的聚合物鋰電池成為遙控模型的理想選擇。

聚合物鋰電池優(yōu)點：

6.容量大

與同等尺寸的鋼殼電池相比，聚合物鋰電池在電容量上要高10～15%，這讓其成為智能手機的選擇，現(xiàn)在市面上的手機也大多采用聚合物電芯。

7.形狀可定制

聚合物鋰電池制造商可以根據(jù)客戶的要求制定電芯型號，是電池不局限于一種外形，并且開發(fā)周期短，實現(xiàn)了根據(jù)手機形狀的量身定做，充分利用了手機的空間，提高了電池的電容量。

8.保護板設(shè)計簡單

由于采用的材料都是聚合物，電信不會引起反應(yīng)，具有足夠的安全性，并且在這些路段可以不安裝保險絲，可以節(jié)約成本。

鋰離子電池具備鋰電池壽命小、比能量高、循環(huán)系統(tǒng)長壽命、無記憶性及其清理等優(yōu)勢被廣泛運用于攜帶式移動設(shè)備、純電動車和油電混合車輛等行業(yè)。

具機構(gòu)統(tǒng)計分析，截至2013年僅車截驅(qū)動力鋰離子電池的產(chǎn)能就已提升4400兆瓦時，到2021年，車配鋰離子電池產(chǎn)能很有可能飆升至逾59000兆瓦時，這等同于2013年的10倍。這般極大的產(chǎn)能和市場的需求，這就決策了每一年有上百兆乃至過千兆瓦時的鋰離子電池損毀或退伍，并且在未來的數(shù)十年內(nèi)，這一損毀總數(shù)仍會不斷擴大。損毀的鋰離子電池中，具備豐富多彩的銅和鋁等金屬材料資源，很多的電池正極材料，如鎳鈷錳酸鋰或磷酸鐵鋰電池等，及其很多的可回收再運用的高純石墨或鈷酸鋰電池或鈦酸鋰等電池正極材料，為了更好地防止資源的很多消耗及其完成資源的循環(huán)利用，發(fā)展趨勢磷酸鐵鋰電池回收技術(shù)性至關(guān)重要。