雖然，宣傳說(shuō)通過(guò)加裝一套獨(dú)立系統(tǒng)，由微電腦控制離合的分離和結(jié)合，能達(dá)到“開(kāi)車(chē)不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西，存在一定的隱患，還不如原廠MT來(lái)得實(shí)在。所以，很多廠家都推出了AMT這個(gè)“神物”，這種機(jī)械式自動(dòng)變速器，成本相對(duì)AT自動(dòng)變速箱要低很多。其實(shí)跟“自動(dòng)離合王”沒(méi)差多少，也就是自動(dòng)化的MT，在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。能模擬人的換擋方式自動(dòng)的進(jìn)行換擋，只不過(guò)是更“智能”的，缺點(diǎn)就是頓挫感很強(qiáng)。除了以上兩種“智能MT”近現(xiàn)代汽車(chē)還推出無(wú)離合踏板的手動(dòng)擋車(chē)型，而且搭載智能手動(dòng)變速箱與AMT變速箱還有所不同。

安裝了自動(dòng)離合器的車(chē)輛，由于不改變?cè)?chē)的結(jié)構(gòu)，保留了原車(chē)的爆發(fā)力，可以讓你充分體驗(yàn)到手動(dòng)檔車(chē)的駕駛樂(lè)趣。10、腳動(dòng)自動(dòng)自由切換：安裝自動(dòng)離合器的車(chē)輛，保留了原車(chē)腳踩離合功能，關(guān)閉自動(dòng)離合器系統(tǒng)后，可以立即恢復(fù)原來(lái)的腳踩離合功能。當(dāng)然，腳動(dòng)自動(dòng)狀態(tài)的選擇操作可以自由方便的進(jìn)行。經(jīng)過(guò)哈爾濱宏泰偉業(yè)科技有限公司20年來(lái)的不斷升級(jí)與研發(fā)，自動(dòng)離合器已經(jīng)上升到一個(gè)成熟、穩(wěn)定、質(zhì)量過(guò)硬、功能強(qiáng)大的成果。面向全國(guó)手動(dòng)擋車(chē)群體。專(zhuān)屬于我們中國(guó)的黑科技，完全性自主研發(fā)生產(chǎn)。揚(yáng)我國(guó)威！

當(dāng)離合器打滑時(shí)，一部分引擎動(dòng)力在離合器中轉(zhuǎn)化為熱量，讓離合器升溫。這不僅造成了動(dòng)力損失，還讓離合器的磨損更嚴(yán)重。所以動(dòng)力提升較大的車(chē)需要換用擁有更高接合力且更耐熱的離合器。不同形狀、厚度及材質(zhì)的鋼片可以提供大小不同的接合力。如果這還不能滿足需求，離合壓盤(pán)就會(huì)設(shè)計(jì)兩層鋼片彈簧。過(guò)硬的壓盤(pán)會(huì)造成分離軸承的過(guò)度磨損，所以在強(qiáng)化離合套件中都會(huì)搭配有響應(yīng)的強(qiáng)化軸承。為了解決壓力需求和離合踏板硬度過(guò)大的矛盾，有些離合會(huì)在鋼片上設(shè)計(jì)一圈重塊。隨著壓盤(pán)轉(zhuǎn)速的提高，重塊的離心會(huì)讓壓盤(pán)的壓力增大。

先上結(jié)論：自主品牌動(dòng)力總成的進(jìn)步比我們想象的要快很多，題主問(wèn)的哈弗更是如此。下面我來(lái)分析一下。

不先進(jìn)？不先進(jìn)就得「挨打」！可能大家還不清楚現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的油耗和排放法規(guī)已經(jīng)嚴(yán)到什么程度了。國(guó)V之前，中國(guó)主要是照搬歐洲的排放法規(guī)，而到了國(guó)VI，中國(guó)甚至已經(jīng)走到了歐洲前面。國(guó)VI排放的推出也正式宣告自主品牌動(dòng)力總成淘汰賽的開(kāi)始，滿足不了排放法規(guī)？不好意思您這車(chē)都不能上市！因此，如何在保證動(dòng)力的同時(shí)，兼顧油耗和燃油經(jīng)濟(jì)性就成了廠商研發(fā)面臨的 大問(wèn)題。