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消除地基土的不均勻性。

該工藝施工過程采用相同的能量和一擊貫入度進(jìn)行控制，土軟弱區(qū)域施工填料較多，較硬的區(qū)域填料少，先施工的區(qū)域填料多，后施工的填料少。施工后復(fù)合地基承載力提高的同時(shí)，也等有效調(diào)節(jié)地基強(qiáng)度的不均勻性，壓縮模量接近，能有效減少地基的不均勻沉降，減少建筑物出現(xiàn)裂縫的可能。

施工材料廣泛，應(yīng)用范圍廣

等能量等變形擠密樁施工材料不受限制，既可以是散體材料，比如碎石、碎磚、砂土、回填土及建筑垃圾，也可以是具有凝結(jié)強(qiáng)度的材料，比如水泥砂拌合物、干硬性混凝土、水泥土。因此設(shè)計(jì)中可以根據(jù)上部結(jié)構(gòu)對(duì)地基承載力的要求，選擇合適的材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工中由于可就地取材，施工快捷，而且避免材料運(yùn)輸，造價(jià)低，從而被廣泛采用。

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為了更大幅度地提高單樁承載力，目前已發(fā)展了一種新的樁型——載體樁，是一種由載體樁身和樁端載體兩部分構(gòu)成的樁，其樁長(zhǎng)包括載體樁身長(zhǎng)度和載體高度。其中的樁端載體是由夯實(shí)混凝土 (干硬性混凝土)、夯實(shí)填充料(為擠密樁端地基土體而夯 入的包括碎磚、碎混凝土塊、水泥拌合料、碎石、卵石及礦碴等材料)和擠密土體三部分構(gòu)成的一種樁端承載體。與一般擴(kuò)底灌注樁中樁端擴(kuò)大頭施工的控制指標(biāo)不同，載體樁施工中主要控制夯實(shí)填充料時(shí)載體的貫入度，貫入度的不同將直接影響到樁的承載力和樁的變形。

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高速路夯擴(kuò)樁機(jī)的液壓泵工作中時(shí)的導(dǎo)出壓力譽(yù)為工作壓力。工作中壓力的大小在于外負(fù)荷的大小和排油管道上的壓力損失，而與液壓泵的流量不相干。

高速路夯擴(kuò)樁機(jī)在超出額定功率壓力的標(biāo)準(zhǔn)下，按照實(shí)驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同意高速路夯擴(kuò)樁機(jī)的液壓泵短促運(yùn)作的較高壓力值，譽(yù)為液壓泵的較高同意壓力。液壓泵每轉(zhuǎn)一星期，由護(hù)欄夯擴(kuò)樁閉容量幾何的尺碼變動(dòng)計(jì)算出來而得的排放液態(tài)的容積叫液壓泵的排氣量。排氣量可調(diào)整的液壓泵譽(yù)為變量泵；排氣量為參量的液壓泵則譽(yù)為定量泵。

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液壓泵或液壓缸進(jìn)到氣體

氣體無論產(chǎn)生縮減或擴(kuò)張，都是會(huì)致使活賽的滑移或匍匐前進(jìn)問題；打樁企業(yè)在夯擴(kuò)樁機(jī)的液壓泵設(shè)定的排氣裝置，短時(shí)間采用全行程來回多次放氣，如此能夠?qū)⑦M(jìn)到液壓泵或液壓缸的氣體盡早排出。

密封件品質(zhì)的優(yōu)劣

常見的密封件有O型密封圈和U型密封圈；O型密封圈在底壓下采用時(shí)面壓較高，動(dòng)態(tài)性磨擦力之差很大，會(huì)產(chǎn)生滑移或匍匐前進(jìn)；U型密封圈的面壓隨之壓力的提升而擴(kuò)大，密封的作用也會(huì)前進(jìn)，但動(dòng)態(tài)性磨擦力之差增加，內(nèi)壓提升干擾到塑膠的延展性，唇緣的觸碰阻礙擴(kuò)大，密封圈傾覆或唇緣伸展都是會(huì)致使滑移或匍匐前進(jìn)的產(chǎn)生，采取支撐環(huán)避免密封圈傾覆。