輕卡市場在5月迎來“拐點”后，6月降幅繼續(xù)擴大。作為卡車市場份額大、競爭為激烈的細分市場，輕卡市場2021年1-4月交出歷史好答卷。連漲的勢頭，在6月份被終結(jié)。5月同比下降個位數(shù)，6月同比下降則擴大到了22.6%。根據(jù)2011-2021年6月輕卡銷量數(shù)據(jù)顯示，輕卡市場自2014年達到10年內(nèi)低點后，連續(xù)5年保持12萬輛以上的銷量規(guī)模，2020年達到23.7萬輛；同時，從2021年開年起的6個月內(nèi)，輕卡市場持續(xù)高速增長，每個月的銷量遠超近十年單月銷量紀錄。

福田新一代輕卡平臺M4，在M3基礎(chǔ)上做了很多改進和提升，是當前新的一代輕卡平臺。這個平臺，福田的三大輕卡品牌：歐航歐馬可、奧鈴和時代，都有使用。M4平臺的全部車型都是在福田超級工廠里生產(chǎn)的。這個工廠是國家智能制造基地，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點項目，按零排放、無接觸、自動智能的世界標準建造，以精益制造、自動化、柔性化、模塊化、綠色環(huán)保為目標，打造“工業(yè)4.0版”卡車樣板工廠。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸車輛用戶本身的需求：車輛配置一切從簡，通過性>>舒適性>配置。福田時代系列輕卡掌握這些用戶內(nèi)心真正想要的需求，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸上福田時代的能見度要大于其他品牌的車型，平庸實用成為了其形容詞。時代小卡之星2的定位于普通輕卡，對于現(xiàn)在不走路線設(shè)計的輕卡廠家甚是少見，由于大眾對福田時代系列的印象，那些花俏的外觀和配置對比平庸實用來說似乎更接地氣，售價也是作為其銷量的關(guān)鍵因素。