5分鐘前 新疆唐駿吊車廠家經(jīng)驗(yàn)豐富「山東魯工」[山東魯工d9b29bf]內(nèi)容：汽車吊車汽車吊車半徑汽車吊常見(jiàn)液壓系統(tǒng)故障診斷的實(shí)用方法吊車鋼絲繩的保養(yǎng)與維護(hù)汽車吊車汽車吊車半徑

吊車在吊吊物時(shí)，吊臂可以繞其橡膠支座開(kāi)展360度旋轉(zhuǎn)，它的合理長(zhǎng)度在水準(zhǔn)表面的投射長(zhǎng)度就稱之為起重半徑。相匹配不一樣的起重凈重，其起重臂與路面的少視角不一樣（確保不坍塌），起重半徑也不一樣。吊車工作半徑便是吊臂的傳動(dòng)軸處到吊臂尾的長(zhǎng)度。開(kāi)吊車必須2個(gè)證。

一個(gè)是汽車，B證就可以。一個(gè)是吊車起重吊裝證，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)的證。吊車是一種普遍用以海港、生產(chǎn)車間、電力工程、施工工地等區(qū)域的吊裝運(yùn)送機(jī)械設(shè)備。吊車這一名字是起重機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一的頭銜。吊車的關(guān)鍵分成吊車、履帶吊和輪胎吊。吊車的用途取決于起重設(shè)備、搶險(xiǎn)救災(zāi)、起重、機(jī)械設(shè)備、援救。

汽車吊常見(jiàn)液壓系統(tǒng)故障診斷的實(shí)用方法

1、吊車液壓系統(tǒng)故障診斷的一般原則

正確分析故障是排除故障的前提，系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)，發(fā)生前總有預(yù)兆，當(dāng)預(yù)兆發(fā)展到一定程度即產(chǎn)生故障。引起故障的原因是多種多樣的，并無(wú)固定規(guī)律可尋。統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障約90%是由于使用管理不善所致為了快速、準(zhǔn)確、方便地診斷故障，必須充分認(rèn)識(shí)液壓故障的特征和規(guī)律，這是故障診斷的基礎(chǔ)。

以下原則在故障診斷中值得遵循：

（1）首先判明液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境是否正常需首先搞清是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障，還是液壓系統(tǒng)本身的故障，同時(shí)查清液壓系統(tǒng)的各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。

（2）區(qū)域判斷根據(jù)故障現(xiàn)象和特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域，逐步縮小發(fā)生故障的范圍，檢測(cè)此區(qū)域內(nèi)的元件情況，分析發(fā)生原因，終找出故障的具體所在。

（3）掌握故障種類進(jìn)行綜合分析根據(jù)故障終的現(xiàn)象，逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理，進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷，減少懷疑對(duì)象逐步逼近,終找出故障部位。

（4）故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的。建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄，這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)；建立設(shè)備運(yùn)行故障分析表，它是使用經(jīng)驗(yàn)的高度概括總結(jié)，有助于對(duì)故障現(xiàn)象迅速做出判斷；具備一定檢測(cè)手段，可對(duì)故障做出準(zhǔn)確的定量分析。

（5）驗(yàn)證可能故障原因時(shí)，一般從可能的故障原因或易檢驗(yàn)的地方開(kāi)始，這樣可減少裝拆工作量，提高診斷速度。

2、故障診斷方法

目前查找吊車液壓系統(tǒng)故障的傳統(tǒng)方法是邏輯分析逐步逼近斷。此法的基本思路是綜合分析、條件判斷。即維修人員通過(guò)觀察、聽(tīng)、觸摸和簡(jiǎn)單的測(cè)試以及對(duì)液壓系統(tǒng)的理解，憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷故障發(fā)的原因。當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障根源有許多種可能。采用邏輯代數(shù)方法，將可能故障原因列表，然后根據(jù)先易后難原則逐一進(jìn)行邏輯判斷，逐項(xiàng)逼近，終找出故障原因和引起故障的具體條件。

吊車鋼絲繩的保養(yǎng)與維護(hù)

吊車司機(jī)們都知道吊車的鋼絲繩是用來(lái)提升重物的，其中的鋼絲繩在提升重物體時(shí)無(wú)可匹敵，但是其中的安全隱患也不容忽視，因此我們要及時(shí)檢查，防止危險(xiǎn)。

吊車上的鋼絲繩不停地通過(guò)滑輪繩槽和卷筒，磨損得很快，因此要定期檢查。起升工作時(shí)。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作用，同時(shí)，跟著鋼絲繩通過(guò)一系列滑輪，又不時(shí)地受彎曲和擠壓的反復(fù)作用，會(huì)泛起疲憊斷絲現(xiàn)象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發(fā)展。

每周應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行一次外觀檢查，每月應(yīng)進(jìn)行一次深入細(xì)致的具體檢查，對(duì)少數(shù)斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對(duì)個(gè)別段鋼絲繩，要及時(shí)截除，例如，不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩若固定不當(dāng)、扭力失去平衡，靠近錨固端就會(huì)發(fā)生鳥(niǎo)籠現(xiàn)象，若不及時(shí)截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。對(duì)于不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)特殊，環(huán)繞糾纏時(shí)一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節(jié)距，以防止繩芯滑移或外層繩股松弛形成鳥(niǎo)籠外形。

鋼絲繩是起升機(jī)構(gòu)中的重要零件，保證制造質(zhì)量的條件下，使用因素對(duì)鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則，鋼絲繩在卷筒上卷繞過(guò)程中就會(huì)發(fā)散，從而降低鋼絲繩的使用壽命。

滑輪組中，當(dāng)鋼絲繩繞過(guò)滑輪組時(shí)，鋼絲繩受到多次反向彎曲，其彎曲應(yīng)力的方向也隨之變化，此交變應(yīng)力作用下，肯定減小鋼絲繩的壽命，因此，滑輪組的使用中，好使用鋼絲繩作同向彎曲的滑輪組。