|
公司基本資料信息
注意:發布人未在本站注冊,建議優先選擇VIP會員 |
顏值高
輪轂的色彩和款式的變化,大家一定有留意到路上的改的輪轂有雙色設計,雙色設計輪轂是越來越多了。大多數都是黑色與銀色的搭配,這樣的輪轂改裝是顯得精致、漂亮、有個性。
鍛造輪轂改裝
工藝高
輪轂的制造工藝有2種-鑄造與鍛造。鑄造輪轂是早些年的普遍工藝,現在部分車輪轂都是鍛造輪轂工藝。鍛造輪轂工藝比鑄造輪轂工銀的優勢就是更輕,也更加堅固。
1.傳統多爪式輪轂
鋁合金輪轂
采用傳統的細條五爪或六爪型的設計 ,屬于經典的耐看式樣 ,這種設計對于制動系統的散熱效率就很有幫助 。至于一些三爪或四爪式樣的輪輞 ,雖然更能夠幫助散熱 ,但是由于支撐條輻太少 ,國內的路況又太差 ,其抗扭曲 ,耐撞擊的能力和強度令人堪憂 。
2.輻射線式輪轂
鋁合金輪轂 精輪輪轂
采用多輻式 ,甚至是類似樹枝形狀的造型設計 ,感覺很有運動氣息 ,其平衡對稱的鏤空間隔 ,對散熱很有幫助 。
3.包覆式輪轂
鋁合金輪轂 精輪輪轂
采用多個大面積的輪輻 ,具有豪華的感覺 ,不過對于散熱功能來說卻毫無作用 ,有些反而會因為造型的關系產生聚熱的效果
有些駕駛員為了節油,在高速行駛或下坡時,將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行,這很可能燒壞變速器。假如你把內球籠拆撿了,您會發現在內球籠內壁與滾針軸承外皮經常接觸的部位會有一些凹坑。因為此時變速器輸出軸轉速很高,而發動機怠速運轉,變速器油泵供油不足, 潤滑狀況惡化,而且對變速器內部的多片離合器來說,雖然動力已經切斷,但其被動片在車輪帶動下高速運轉,容易引起共振和打滑現象,產生不良后果。當下長坡確需滑行時, 可將換擋桿保持在D擋滑行,但不可使發動機熄火。
一、漆面氧化
汽車在太陽紫外線的照射下,漆膜不斷地向空氣中蒸發油分達到保護自身的作用。(1)經過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高,表面布滿黑色碳化物,必須使用叉動機來搬運。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低,使漆面慢慢發白,形成氧化層,縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發烏、發白、無光澤現象。氧化嚴重可以通過研磨和拋光處理。
二、交通“膜”
愛車在行駛中由于摩擦而產生強烈的靜電層。靜電對灰塵、油污和化學粉塵吸附能力很強,時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發生氧化腐蝕,可用研磨拋光處理。
三、龜裂
如果平時不對漆面作一些必要的護理,金屬漆可能產生一種非常細微的裂痕,它會不斷地滲透車漆,直至“擊穿”整個色漆層,這種現象叫“龜裂”。在注重引進汽車鋁合金輪轂修復設備的同時,也積極引進鋁合金輪轂表面翻新技術與材料,除了能夠翻新常見的油漆輪轂表面外,還從美國進口常用的高亮銀電鍍漆,極大地滿足了不同客戶個性化輪轂表面翻新的要求。有時因為重噴漆質量的問題,也會產生龜裂。如果裂紋中有車蠟,會發現車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現象。經常打蠟可減少龜裂產生。