2分鐘前 黔南27硅錳鋼材橋梁維修液壓千斤頂加工信賴(lài)推薦「海聯(lián)液壓」[海聯(lián)液壓91e6fe3]內(nèi)容：橋梁頂升同步液壓千斤頂：橋梁建設(shè)工程非常復(fù)雜，設(shè)備的可靠性直接影響到項(xiàng)目的成敗。液壓系統(tǒng)為橋梁結(jié)構(gòu)的支撐，升降以及其他應(yīng)用提供了可靠的保障。在橋梁架設(shè)工程中。一臺(tái)電動(dòng)泵站可為4臺(tái)至32臺(tái)(或更多臺(tái))液壓千斤頂提供動(dòng)力。同步頂升實(shí)現(xiàn)橋粱支撐墊安裝或更換。 　　由于交通日益繁忙，公路橋梁與立交橋的加固工作被提上了議事日程。通過(guò)增加附加的橋墩并把橋粱的載荷平均分配到老橋墩上．可以提高車(chē)流量。采用超薄型液壓千斤頂或自鎖式液壓千斤頂頂升橋梁，更換墊層，后放回新的橋墩位置。看起來(lái)液壓似乎能做任何事情，當(dāng)面對(duì)這一類(lèi)工程問(wèn)題時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)就成為了關(guān)鍵的問(wèn)題．通過(guò)我們與客戶(hù)之間的密切合作以及我們?cè)谠擃I(lǐng)域豐富的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累．可以使這類(lèi)工程取得圓滿(mǎn)成功。

薄型千斤頂輕型緊湊設(shè)計(jì)用于狹小工作空間，烤漆表面曾強(qiáng)耐腐蝕能力。 按結(jié)構(gòu)特征可分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓千斤頂3種。千斤頂是一種起重高度小 (小于1m)的較簡(jiǎn)單的起重設(shè)備。它有機(jī)械式和液壓式兩種。機(jī)械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于起重量小，操作費(fèi)力，一般只用于機(jī)械維修工作，在修橋過(guò)程中不適用。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故使用廣泛。其缺點(diǎn)是起重高度有限，起升速度慢。 工作原理 千斤頂分為機(jī)械千斤頂和液壓千斤頂兩種，原理各有不同。從原理上來(lái)說(shuō)，液壓千斤頂所基于的原理為帕斯卡原理，即：液體各處的壓強(qiáng)是一致的，這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過(guò)液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的。我們所常見(jiàn)到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來(lái)達(dá)到力的傳遞。機(jī)械千斤頂采用機(jī)械原理，以往復(fù)扳動(dòng)手柄，拔爪即推動(dòng)棘輪間隙回轉(zhuǎn)，小傘齒輪帶動(dòng)大傘齒輪、使舉重螺桿旋轉(zhuǎn)，從而使升降套筒獲得起升或下降，而達(dá)到起重拉力的功能。但不如液壓千斤頂簡(jiǎn)易。

千斤頂是一種起重高度小(小于1m)的較簡(jiǎn)單的起重設(shè)備。它有機(jī)械式和液壓式兩種。機(jī)械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于起重量小，操作費(fèi)力，一般只用于機(jī)械維修工作，在修橋過(guò)程中不適用。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故使用廣泛。其缺點(diǎn)是起重高度有限，起升速度慢。千斤頂主要用于廠(chǎng)礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)作為車(chē)輛修理及其它起重、支撐等工作。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。千斤頂作為一種使用范圍廣泛的工具，采用了較的材料鑄造，保證了千斤頂?shù)馁|(zhì)量和使用壽命。 分類(lèi) 1、按結(jié)構(gòu)特征可分為齒條千斤頂、螺旋（機(jī)械）千斤頂和液壓（油壓）千斤頂3種。 　　 千斤頂 ① 齒條千斤頂:由人力通過(guò)杠桿和齒輪帶動(dòng)齒條頂舉重物。起重量一般不超過(guò)20噸，可長(zhǎng)期支持重物，主要用在作業(yè)條件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的場(chǎng)合，如鐵路起軌作業(yè)。② 螺旋千斤頂:由人力通過(guò)螺旋副傳動(dòng)，螺桿或螺母套筒作為頂舉件。普通螺旋千斤頂靠螺紋自鎖作用支持重物，構(gòu)造簡(jiǎn)單，但傳動(dòng)效率低，返程慢。自降螺旋千斤頂?shù)穆菁y無(wú)自鎖作用，但裝有制動(dòng)器。放松制動(dòng)器，重物即可自行快速下降，縮短返程時(shí)間，但這種千斤頂構(gòu)造較復(fù)雜。螺旋千斤頂能長(zhǎng)期支持重物，較大起重量已達(dá)100噸，應(yīng)用較廣。下部裝上水平螺桿后，還能使重物做小距離橫移。

在橋梁頂升過(guò)程中需注意以下事項(xiàng)：

1、通過(guò)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)勘察橋梁結(jié)構(gòu)，頂升之前一定要進(jìn)行力學(xué)模式計(jì)算。按力學(xué)模式算出頂升總噸位，考慮重量系數(shù)、加千斤頂安全保險(xiǎn)系數(shù)，合理組合配置千斤頂。

2、橋梁頂升施工時(shí)要對(duì)頂升進(jìn)行全部監(jiān)控，監(jiān)控的目的是為了更好的解決頂升的同步性，以保障頂升位移符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而滿(mǎn)足受力均勻，確保橋梁、施工人員和車(chē)輛通行的安全。

3、通過(guò)計(jì)算采用合適的頂升設(shè)備，將縱橫向若干片梁同時(shí)抬升到一定的高度，使頂升設(shè)備全部受力，當(dāng)梁體頂升到一定的設(shè)計(jì)高度時(shí)，做好臨時(shí)支撐，然后將新支座按設(shè)計(jì)安裝到位。回落過(guò)程要同時(shí)均勻緩慢進(jìn)行，恢復(fù)支座反力。

4、需要安排專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，頂升或回落同時(shí)、均勻一致。頂升過(guò)程中需要專(zhuān)人注意觀察板頂、橋面及負(fù)彎矩區(qū)段有沒(méi)有開(kāi)裂現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)以為詳細(xì)，則要盡快停止頂升，并采取相應(yīng)的措施。