切分箱

切分箱是采用四切分軋制時(shí)，導(dǎo)衛(wèi)裝置中關(guān)鍵的部位，軋制過(guò)程順利與否，很大程度上取決于切分箱。采用四切分軋制初期，由于切分箱中線(xiàn)與軋制線(xiàn)不對(duì)中，切分箱導(dǎo)嘴加工尺寸不符合要求，支座沒(méi)有固定或鋼坯質(zhì)量差等原因，常造成積渣，導(dǎo)致堆鋼|}{=故頻繁，因而影響生產(chǎn)，也增加了調(diào)整的難度。本次會(huì)議有中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)、寶鋼集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)、沙鋼集團(tuán)、華菱鋼鐵、南京鋼鐵、建龍鋼鐵集團(tuán)、山西立恒鋼鐵集團(tuán)、找鋼網(wǎng)、小牛物流和北京安證通信息股份有限公司等眾多知名單位鼎力支持，共同探討互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)的深度融合。為此，制定了嚴(yán)格的切分箱裝配及安裝制度，對(duì)切分箱的易損備件尺寸嚴(yán)格驗(yàn)收并對(duì)上工序鋼坯質(zhì)量加強(qiáng)檢查，從而解決了積渣問(wèn)題。

218機(jī)架出口導(dǎo)衛(wèi)18機(jī)架出口處堆鋼故所以頻繁發(fā)生，與出口管的尺寸設(shè)計(jì)有關(guān)。為此，對(duì)出口管的尺寸重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。改進(jìn)后，該處的堆鋼L}1=故大幅度減少。

針對(duì)切分軋制時(shí)切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進(jìn)而造成堆鋼問(wèn)題，進(jìn)行了分析，認(rèn)為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計(jì)不合理造成。原設(shè)計(jì)兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過(guò)于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時(shí)間后，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進(jìn)而堆鋼。為此，重新設(shè)計(jì)了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過(guò)渡，增大過(guò)鋼空間。導(dǎo)衛(wèi)座的調(diào)整十分關(guān)鍵，2#、4#、6#、8#、10#軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)座設(shè)有水平方向調(diào)整裝置，垂直方向可在耐磨塊下加調(diào)整墊板來(lái)調(diào)整對(duì)正軋制線(xiàn)。切分導(dǎo)嘴上開(kāi)出冷卻水路，強(qiáng)制冷卻導(dǎo)嘴。 改造實(shí)施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。針對(duì)隨后出現(xiàn)切分輪嚴(yán)重粘鋼問(wèn)題，改造切分輪壓緊碟簧和加強(qiáng)維護(hù)，減少了過(guò)鋼時(shí)切分輪彈跳。

粗中軋機(jī) 領(lǐng)用導(dǎo)衛(wèi)時(shí)需確認(rèn)導(dǎo)輥、滾動(dòng)導(dǎo)板、滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)等接觸面光潔平滑、沒(méi)有毛刺、無(wú)麻坑 ，滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)各部件如導(dǎo)輥、導(dǎo)輥軸、軸承、導(dǎo)板等具有不同的使用壽命，其中軸承使用壽命較短，一般在軸承檢驗(yàn)更換時(shí)，其他部件也要作相應(yīng)的檢驗(yàn)與更換，各部件一旦發(fā)現(xiàn)情況不好，應(yīng)立即更換，能修復(fù)的應(yīng)修復(fù) ，滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)件、滾動(dòng)導(dǎo)板表面磨損輕微(2mm)應(yīng)清理創(chuàng)面繼續(xù)使用，中等磨損（2～5 mm）應(yīng)經(jīng)過(guò)修復(fù)后使用，磨損嚴(yán)重的應(yīng)報(bào)廢處理， 粗中軋滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輥開(kāi)口度用卡鉗測(cè)量,導(dǎo)輥的間歇應(yīng)與來(lái)料尺寸相符，軋件能在導(dǎo)輥間順利通過(guò)，不松不緊,滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)入口夾板的寬度應(yīng)比來(lái)料尺寸稍大。切分架次鋼料形狀不好針對(duì)上述原因,采取了如下措施:(1)用木條檢驗(yàn)軋件充滿(mǎn)程度來(lái)確認(rèn)導(dǎo)衛(wèi)對(duì)正軋線(xiàn)情況。推薦尺寸為：粗中軋夾板開(kāi)口寬度比來(lái)料尺寸大10mm