達克羅行業(yè)多年來經(jīng)過怎樣的發(fā)展歷程，時至今日達克羅涂覆代加工企業(yè)受益多少?下面本文將為大家講解達克羅的性能及發(fā)展趨勢。

達克羅涂覆是二十世紀五十年代發(fā)展并開始進入工業(yè)領域應用的新型環(huán)保金屬防腐涂層。它的不污染環(huán)境和高抗腐性能、無氫脆等綜合的特性問訊后，得到了迅猛的發(fā)展。

交美特技術具有涂料綠色、施工環(huán)保衛(wèi)生、涂層使用無害化等特點。其已形成標準化、系列化。就拿汽車生產(chǎn)商業(yè)來說，達克羅技術的使用，大大延長了汽車的使用壽命。從外觀而言，已形成黑色、透明、藍色系列;從品種上講具有Geomet360、Geomet320等不同品類。以聚氨酯改性環(huán)氧樹脂為黏結劑,制備成一種具有良好附著力和耐蝕性的無鉻達克羅涂層。研究了涂液各組分和用量對涂層性能的影響。確定了無鉻達克羅涂液的超佳配方。

如今的表面處理技術是已非常發(fā)達，各式各樣的表面處理技術被人們廣泛的應用。達克羅是一種新型表面處理技術，通常是使用達克羅涂液來進行表面處理。達克羅涂料都有著怎樣的成分呢?

1.金屬物：由鋅、鋁等物質(zhì)組成，主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。

2.溶劑：為惰性有機溶1劑，如乙二醇等。

3.無機酸組分：如鉻酸等。

4.特殊有機物：為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類白色粉末。

達克羅設備使用的技術是達克羅技術，它是一個復雜的綜合技術系統(tǒng)，我國在引進該技術時，并沒有將與之配套的表面頂涂涂料技術同時引進，在阻抗譜上表現(xiàn)出腐蝕反應電阻，并趨于穩(wěn)定，第2個容抗弧半徑很大，可以近似地看出直線，呈現(xiàn)阻抗的特征，此時腐蝕反應機理出現(xiàn)變化，腐蝕反應的控制步驟已經(jīng)由活化轉(zhuǎn)化為擴散過程控制，腐蝕速度極低，腐蝕反應基本被抑制。達克羅在很多行業(yè)都有著應用，達克羅技術現(xiàn)在于涂料結合的也很多，它在產(chǎn)品表面能起到很好的防腐作用，那么大家知道它為什么能對材料進行防腐嗎。

不過達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力，處理后的零件易于噴涂著色，達克羅與有機涂層的結合力甚至超過了磷化膜。取該沉淀金屬粉放入一500ml燒杯中，加入400ml的去離子水，用玻璃杯攪拌均勻后，靜置30分鐘后，觀察若是水底只有少量金屬粉，大多數(shù)仍是懸在水中，則為優(yōu)質(zhì)達克羅涂液。達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統(tǒng)的工藝，溫度達到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了，達克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中，不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，降低了處理成本。

相較于電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、磷化等傳統(tǒng)表面處理技術，達克羅處理則非常友好環(huán)境，在達克羅涂層上再附加涂層的復合涂層功能性更佳。達克羅膜層由細小的鱗片狀金屬鋅、鋁1粉及鉻酸鹽組成,是經(jīng)涂裝、烘烤后得到的一種外觀呈亞光銀灰色的金屬涂覆層。如今達克羅涂覆已廣泛應用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護欄、電力、家電、軍1工等多種工業(yè)領域，國內(nèi)200余條的達克羅生產(chǎn)線每年可處理十萬噸達克羅零部件。

一、達克羅涂覆使用現(xiàn)狀

達克羅涂覆是二十世紀五十年代發(fā)展并開始進入工業(yè)領域應用的新型環(huán)保金屬防腐涂層。它的不污染環(huán)境和高抗腐性能、無氫脆等綜合的特性問訊世界后，得到了迅猛的發(fā)展。

九十年代由上海達克羅涂復工業(yè)有限公司、南京空降、天津等單位為主的將達克羅這一世界先進工藝技術引進至國內(nèi)。應用在汽車、機械、交通、隧道、軍事、橋梁等行業(yè)上，得到國內(nèi)外的認可。在短短的五年期間，從引進技術到消化、吸收，很快全1面掌握了達克羅技術的精髓，從工藝操作技術至溶液的配置、制造，涂層的各種技術指標全方1位達到GB/T 18684-2002的標準要求。達克羅涂層耐熱溫度可達300℃，在250℃下連續(xù)長期使用，其耐蝕性能幾乎不受影響，而電鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右開始被破壞，耐蝕能力急劇下降。成功的研發(fā)制造國產(chǎn)涂復生產(chǎn)流水線設備。目前，在全國已有達克羅涂復生產(chǎn)線百余條。僅上海達克羅涂復工業(yè)有限公司內(nèi)擁有6條涂復生產(chǎn)線。每年涂復量可達10000噸的能力。是目前國內(nèi)及至東南亞地區(qū)1大的達克羅涂復生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。