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沖壓加工產生熱量的原因很多，模具與材料間的摩擦熱及材料塑性變形熱都以加工熱的形式表現出來。特別是加工形狀復雜的零件或塑性變形阻力大的材料時，產生的熱量更大，長時間連續進行這種加工時，要是不除去或不抑制這種熱量，熱量就蓄積到模具上，使模具溫度繼續上升，模具進一步膨脹，凸模與凹模之間的間隙就會減少，摩擦及施加給材料上的應力就會增大，局部產生高溫，導致潤滑膜，從而造成燒結、拉傷和等故障。在這種情況下，通過使用水溶性沖壓油劑，能夠抑制產生的熱量，特別是高速連續動作加工和高速連續自動化加工領域以及不銹鋼的拉深加工或易拉罐的高速加工等，多使用冷卻性好的水容性沖壓油劑。

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為了簡化工序提高生產效率，要求拉延油具有不必清洗可以帶油焊接的性能。有時由于拉延油的附著，在焊接的地方生銹。有的油在焊接時產生有害氣體以及影響焊接強度。沖壓加工后帶油焊接時不發生上述問題，這對拉延油來說是非常重要的。

沖壓拉伸油的脫脂性（易清洗性）

附著在沖壓件上拉伸油，通過采用確實可以洗凈的洗滌劑和洗滌方法來進行清洗時，洗滌成本低廉，并且用很短時間就能脫脂，這也是重要特性之一。沖壓件清洗不干凈，會影響后工序的噴漆和電鍍。

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光滑油在運用進程中，由于污染、氧化等原因，質量會逐漸下降，同時也會有一些消耗，使數量削減，不斷向光滑系中添一些新油，只能補償數量上的缺少，而不能補償光滑油功用的丟失。跟著時刻的延長，光滑油的功用會變得越來越差，以至給發動機帶來嚴峻影響。有不少駕馭員看到光滑油的色彩變黑，就以為油品己嚴峻變質，而將其替換，構成浪費。關于前期沒增加清凈分散劑的光滑油來說，運用中色彩變黑確實是油品己嚴峻變質的體現，但現代轎車運用的光滑油一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來。