貝雷片的保養(yǎng)介紹

貝雷片是貝雷鋼橋的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)體，容易生銹受腐蝕，特別是沿海區(qū)域，更容易受到侵蝕，因此要經(jīng)常對(duì)鋼橋進(jìn)行保養(yǎng)，才能避免貝雷片生銹。一旦銹蝕必然會(huì)降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆保養(yǎng)是保證橋梁壽命的重要環(huán)節(jié)，千萬不可忽視。

為了防止貝雷鋼橋銹蝕，在對(duì)其養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查鋼橋每個(gè)構(gòu)件、每個(gè)部位的油漆有沒有脫落、銹蝕和變形等情況。

對(duì)銹蝕的部位要先進(jìn)行灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理，然后再噴油漆，噴漆均勻、漆面平整，漏噴。如發(fā)現(xiàn)有部件受損，要求貝雷片一律更換，以確保鋼橋的繼續(xù)安全使用。

貝雷片的弦桿由兩根10槽鋼組合而成，在上弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，上弦桿與上弦桿內(nèi)都有供賜與增強(qiáng)弦桿和雙層桁架銜接所用的螺栓孔，而在上弦內(nèi)另有供銜接支撐架的四個(gè)螺栓孔，而中央所帶的兩孔則是供雙排或許多排桁架同節(jié)間銜接所用的。

貝雷片安裝時(shí)注意什么

貝雷片安裝時(shí)，將兩端的4個(gè)空心套筒嵌入兩排桁架的支撐架孔內(nèi)，再用撐架螺栓固定。聯(lián)板：聯(lián)板用于第二排和第三排桁架的連接。三排雙層時(shí)，桁架上層的每根端豎桿上都應(yīng)安裝1塊聯(lián)板;三排單層時(shí)，只需在每節(jié)桁架同一側(cè)端豎桿上安設(shè)1塊聯(lián)板，首、尾節(jié)安裝在端柱上。-10為汽車級(jí)，汽車-15級(jí)，汽車-20級(jí)，履帶-50級(jí)，-80級(jí)五種拖車負(fù)載。

貝雷橋斜撐螺栓和撐架螺栓：斜撐螺栓用于連接斜撐;撐架螺栓用來連接支撐架和聯(lián)板。這兩種螺栓的形狀基本相同，但斜撐螺栓比撐架螺栓略長一些。螺栓的一頭焊有擋板，用于在擰緊螺栓時(shí)偏心擋板扣在構(gòu)件的邊緣，不使螺桿同螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

貝雷片施工要注意什么

貝雷片沿墩頂向兩側(cè)分段懸臂施工，一般的大跨徑橋梁掛藍(lán)施工都常用這個(gè)方法，現(xiàn)在將施加到可動(dòng)?？?。其原理是利用連續(xù)梁的重量彎矩有特點(diǎn)的兩種抗節(jié)，約0.5L上文墩頂?shù)膫€(gè)建設(shè)個(gè)負(fù)彎矩，要求其自重產(chǎn)生的彎矩小于移動(dòng)模架容許彎矩，當(dāng)A段箱梁的設(shè)計(jì)力量和鑄造預(yù)應(yīng)力梁后，從脫離動(dòng)模架的塊，其自重所產(chǎn)生的彎矩可由梁段自身所承擔(dān)，貝雷片它的重量是通過軸承傳遞到碼頭。第二次模架不移動(dòng)而僅僅滑動(dòng)模板澆注跨中正彎矩段，此時(shí)只能假設(shè)移動(dòng)模架正彎矩重條。顯然，在第二投帶連鑄相比梁四倍減少支架的時(shí)刻，大大減少了材料的移動(dòng)。一旦銹蝕必然會(huì)降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆保養(yǎng)是保證橋梁壽命的重要環(huán)節(jié)，千萬不可忽視。

貝雷片架橋點(diǎn)的技術(shù)要求

1.架設(shè)單跨橋時(shí)，兩岸休止角樁間水平距離一般應(yīng)小于橋梁跨徑3~4米。

2.兩岸橋座處土壤應(yīng)堅(jiān)實(shí)，當(dāng)土壤承壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，要對(duì)橋座座板下面基礎(chǔ)作擴(kuò)大或加固處理。

3.兩岸高差應(yīng)不大于橋梁跨徑的5%。

4.采用懸臂推拉法架設(shè)橋梁時(shí)，岸須有長度不小于橋梁跨徑1.5倍、寬度8～14米的器材配置和拼裝場地。當(dāng)?shù)匦问芟拗菩璨捎眠吰囱b、邊推送架設(shè)法時(shí)，場地長度亦應(yīng)不小于橋梁跨徑。

5.拼裝場地縱坡度應(yīng)不大于3%，橫向應(yīng)大致水平。在標(biāo)定的滾輪位置設(shè)置滾輪，下面應(yīng)墊置樣盤。