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隨著停車設備智能化程度的提升,越來越多的機械式立體車庫采用無人式。在人車共乘式的立體車庫中,駕乘員與車共同活動于立體車庫構建的空間之內,除了利用停車位空間,還利用各類通道,如同建筑物區分所有權人使用共同共有的大堂、樓梯與過道一樣。立體車庫設有光電開關,光電開關裝設于停車設備車輛入口處、左右兩側、前后方向、橫移載車板處,入口處檢測車輛未停妥、車輛尺寸是否符合規定的容車尺寸、入口處有無人、物逗留;左右兩側的光電開關是檢測升降載車板在升、降過程中是否有人、物從設備兩側進入動作區域;設備中部設置的光電開關是檢測車輛高度。自動立體停車庫停車容量大。占地面積小,也可停放各種類型的車輛,特別是轎車。自動立體停車庫更適合用于商場、賓館、辦公樓前、旅游區。在可以建設的與周圍建筑物風格一致。并且自動化程度可以很高,許多裝置基本無須專門的操作人員,一個值班人員就可單獨完成。
電子技能、信息技能和傳感技能的應用與組合構成了車庫的控制體系。升降橫移式的控制體系是全體車庫體系的重要組成部分,也是車庫體系的核心。執行機構是“四肢”,結構是“軀體”,那么控制體系是“大腦”。它指揮者車庫的每個運作過程,并對全體體系的狀態做好監管。停車庫就其結構特征來分類,可分為平面式及立體式,平面式又分為地下平面式停車庫、地上平面式停車庫;立體停車庫又可分為自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫。自動立體停車庫停車容量大。占地面積小,也可停放各種類型的車輛,特別是轎車。自動立體停車庫更適合用于商場、賓館、辦公樓前、旅游區。在可以建設的與周圍建筑物風格一致。并且自動化程度可以很高,許多裝置基本無須專門的操作人員,一個值班人員就可單獨完成。
汽車工業的發展也在一定程度上促進了立體車庫行業的發展,為其提供了廣闊的市場和巨大的商機,國內的很多城市對停車的正常也在不斷的改善,對停車位的需求量也在增大,有些企業把投資、生產和管理三方面想結合起來發展,為行業的發展提供了一個良好的發展趨勢。自動立體車庫具有完整的安全系統,如障礙物確認裝置、緊急制動裝置、防止突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛超長及超高檢測裝置等等,如果應用于公共場合,還可以配有計時裝置,滿足收費要求。存取過程可由人工完成,也可以配備計算機設備全自動完成,這也給今后的開發設計留有大的空間。電子技能、信息技能和傳感技能的應用與組合構成了車庫的控制體系。升降橫移式的控制體系是全體車庫體系的重要組成部分,也是車庫體系的核心。執行機構是“四肢”,結構是“軀體”,那么控制體系是“大腦”。它指揮者車庫的每個運作過程,并對全體體系的狀態做好監管。
由于租賃立體停車庫對金屬結構框架的立柱垂直度度、梁間平行度、框架兩對角線長度差等方面都有要求,所以在做日常使用時要對這幾個方面進行檢查,如果發現有偏差就要及時校正。此外,租賃立體停車庫的搬運臺車因為要承受一定的載荷,所以其縱向主梁中點的下撓度要符合要求。一個很現實的問題,立體車庫因其設置的性,需要承擔很大的作用力,因此必須具備有很強的承重力,需要通過分層的方式頂住汽車的重量,所以對于立體車庫的原料運用上是非常考量的。立體停車庫一般由鋼構架、回轉臺(采用埋入式)、監控操作臺、輸送車、升降電梯及輔助設備(消防、配電、防盜機構)六大部分聯合組成。立體停車庫就其結構性能大致可以分:機械式、自走式及半機械式3種。