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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享山西地磅上門維修的內(nèi)容，希望對大家有所幫助：

無人值守系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用：

產(chǎn)品優(yōu)點：

過磅自動化：系統(tǒng)實現(xiàn)自助、無人值守的方式。監(jiān)管整個過磅過程，使每一次過磅都有據(jù)可查，異常報警。提高計量效率的同時強化管理，降低人工成本。

數(shù)據(jù)及時化：檢斤過程數(shù)據(jù)往往存在著數(shù)據(jù)的滯后性，周期性的單據(jù)匯總形式使管理者無法及時的掌握實時的銷售情況。系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程自動管控的方式使管理者可以迅速、實時的掌握銷售情況。

管控優(yōu)勢化：在數(shù)據(jù)及時化的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)的管理者對庫存、銷售情況為依據(jù)，及時調(diào)整生產(chǎn)，從而控制產(chǎn)量，達(dá)到良好的管理、控制優(yōu)勢化聯(lián)動。

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汽車衡和地磅都是一種比較大型的稱重設(shè)備，但是二者還是有一定區(qū)別的，比如地磅是用來稱重但是汽車衡大多是用來稱汽車重量的。

汽車衡是一種常見的車輛稱重工具，和普通的稱也相差不了多少，就是體積的區(qū)別，但是因為汽車衡的零部件更多，所以其維修和保養(yǎng)也顯得更加麻煩，今天山西汽車衡廠家就帶您了解一下汽車衡維修和保養(yǎng)的重要性!

對稱來說比較重要的就是數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，所以很多汽車衡設(shè)備需要進行維護都是因為數(shù)據(jù)出錯，因此大多數(shù)人都會定期對汽車衡進行保養(yǎng)，這樣也不會出現(xiàn)數(shù)據(jù)出錯的現(xiàn)象。另外我們對汽車衡進行維修和保養(yǎng)的時候還可以將其表面的污漬和雜物進行處理，因為表面的污漬其實也是影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的一種因素，所以我們在維護的時候不得不注意一下。

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安裝大型地磅也要先知道這些防護措施：

接地保護的基礎(chǔ)安裝：大型地磅接地系統(tǒng)應(yīng)首先考慮分布式接地網(wǎng)，用混凝土的鋼筋網(wǎng)作為接地網(wǎng)絡(luò)，稱重傳感器底板上的地腳螺栓作為接地點，確保接地電阻達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。也可以在離衡器設(shè)備和秤房大約3m以上的位置設(shè)置一根接地樁,可以安裝成垂直和水平兩種,采用打樁法將接地體垂直打入地下,留意接地體應(yīng)與地面保持垂直,不可歪斜,接地體應(yīng)深埋地下至少2.5m,以免增大接地電阻；如果接地電阻達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換土質(zhì)或進一步深埋接地體，用儀表測量一下確保達(dá)到要求。

接地母線應(yīng)用扁鋼或圓鋼做成，如需接長時，須采用電焊并對焊接處作防腐處理，稱重傳感器也要采取保護措施，也可以在傳感器主梁的下翼板上打孔，固定接線片，接地電纜則固定在地腳螺栓的接地銅排上，或直接接在接地體上，接線盒外殼要接地，接地電纜線的外端要套上金屬管，端頭焊上銅管，一端與接地銅管相連，另一端與接地網(wǎng)相連或者與地腳螺栓上的接地銅排相連，決不允許出現(xiàn)一根地腳螺栓上設(shè)置兩根或兩根以上的接地電纜。

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大家好本期小編給大家?guī)硇碌膬?nèi)容，希望對大家有所幫助：山西地磅上門維修

如何調(diào)試地磅呢？

將地磅承調(diào)試好后，將相當(dāng)于較大秤量的砝碼均勻地加到地磅承重臺上，按照各種稱重顯示器的說明書所介紹的位置和方法，使顯示值與砝碼值一致后，取下砝碼，并確認(rèn)空秤顯示為“0”即可。然后，將較大秤量分為若干份，其中須包括該秤的較小秤量、較大秤量及允差改變的各個稱量點，要求地磅各點的稱量誤差不大于各量點的較大允差要求。

用數(shù)字電壓表依次測量地磅各個稱重傳感器的輸出電壓，如存在不一致，可分別調(diào)整接線盒中相應(yīng)兩只可調(diào)電阻，以減少相互間差異量。但調(diào)整量注意，兩只可調(diào)電阻的旋轉(zhuǎn)方向要一樣，旋轉(zhuǎn)量也要一樣，順時針轉(zhuǎn)動時其電阻減小，輸出電壓變大，顯示值增加，否則反之。直至調(diào)整到地磅各只稱重傳感器輸出一致。

稱重地磅秤,地磅秤采用雙層秤體結(jié)構(gòu)設(shè)計制作而成，能夠設(shè)置螺旋壓縮彈簧吸收加載時的沖擊量，使得該秤抗沖擊、耐疲勞性能好，特別適合用于起吊設(shè)備搬運貨物進行稱重的場合，能吸收稱重過程中貨物的沖擊力而保護稱重傳感器，使得地磅秤的使用壽命延長。

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