延長膜結構停車棚使用壽命的方法

1、要根據您膜結構停車棚工程的環境來選擇膜材的規格，例如常年冬季都會下大雪的話，選用的膜材料不僅考慮厚度，還要重視它質量度要高。一些臺風常見的城市要考慮它的抗風及結構樣式。不同的膜材料性價比也是不一樣的。

2、如果您的膜結構停車棚想要長年使用的話，建議不要因為想節約一點成本而購買一些低質量的膜材料。膜壞是可以再換，但是期間換膜的成本和人工費，不僅膜結構停車棚質量會大打折扣，而且還會浪費很多工程費用。也不一定需要購買貴的材料，如果膜材料質量相差不大的的話，建議購買相對價格較低的那一款。

3、要避免購買到偽膜材料，對比膜材樣品，在膜材料運至工地至少要派一個自己的人到現場監督。

4、準備施工驗收的時候，和膜結構停車棚的膜結構公司要膜材料的質檢報告。這樣更有保障。

膜結構車棚在生活里經常能夠看見，他能夠抗風減震，抵擋雨雪，深受人們的喜愛。今天小編跟您分享的膜結構車棚在施工前應做哪些準備工作。

膜結構停車棚構造其實很簡單，主要是利用高強度膜結構的布和支架來搭建起來的簡單建筑，利用膜結構材料良好的張性覆蓋在支架上。從停車棚的結構形式上看，與以前是車棚有很大的不同，只要準備好材料就可以施工了。

1、要安裝膜結構停車棚，首先要用到電腦軟件，設計師們通過測量在電腦中畫出設計圖紙，在設計圖紙過程中，要求確定建筑平面的尺寸，通過3D圖像表現出來。這也是與傳統建筑的不同了。

2、設計師在設計草圖的時候，要根據膜結構材料的特點，不要根據傳統建筑的鋼材一樣靠自身的韌性和鋼度。要根據支架和柱子的特點，讓膜結構材料能夠覆蓋在其表面，要解決其承重問題。

3、在安裝的時候要注意支架的穩定性，根據設計師設計制作出的圖像來計算膜結構的大小和膜結構停車棚的載荷。膜結構停車棚在正常情況下是不用承重的，如果遇到雨雪天或者刮風的天氣就會對膜結構建筑帶來影響，膜承受的壓力也會非常的大，所以設計人員在設計的時候一定要計算出膜結構的荷載。

后就是施工了，膜結構建筑是新時代的建筑，其中也有很多的注意事項，也是大家要注意的，按照正確的安裝方式才能將其發揮到作用。

談及現代膜結構很多展示在世人面前并風行于世，就不得不說一下1970年在日本大阪舉辦的萬國飽覽會。本次飽覽會上的美國館是一個空氣支承膜結構。這個修建物的蒙皮采用了先進的復合材料——修建織物。大阪飽覽會之后，作為臨時性修建的美國館雖已撤除，但膜結構的修建技術卻逐步推行應用到的修建上。

隨后，膜結構修建如漫山遍野般在各地出現，比較有代表性的有：1981年的沙特阿拉伯哈吉（Haj）國際航空港；1985年的沙特阿拉伯利雅德（Riyadh）皇家體育場；1992年建成的日本熊本公園體育館以及1993年的美國丹佛國際機場候機大廳等。值得一提的是丹佛國際機場候機大廳屋頂由雙層PTFE膜材構成，中心距離600 mm，以確保大廳內溫暖舒適而且不受飛機噪聲的影響。一起該工程也被看作寒冷區域大型封閉膜結構的成功。

膜結構具有杰出的透光性，我國一向發起建造綠色環保節約型社會，膜材很好的滿意了這些需求。因為膜材漫射光的效果，膜材掩蓋的空間內將出現特別的光學效果（有明顯光感但無暗影），修建規劃中應予以合理使用。選用雙層膜結構時，應考慮到透光率的折減。

終，就是膜結構修建能夠很好的處理膜頂積雪排水問題。屋面排水規劃從計劃階段就應予注重，一面形成重大工程危險。采納有組止排水式時，應留意采納對修建物墻面或地上的防污染辦法。

綜上種種原因，咱們能夠看的出膜結構修建相對于傳統結構是頗具優勢的，這也就是為什么近年膜結構修建在修建建材職業熱捧的原因。