履帶運(yùn)輸車軌道載體的換向結(jié)構(gòu)通常由兩部分組成：反向支撐和反向結(jié)構(gòu)。反向支撐是通常的轉(zhuǎn)盤，分為錳鋼轉(zhuǎn)盤和鑄鐵轉(zhuǎn)盤。今天的旋轉(zhuǎn)木馬是一個內(nèi)部齒形表盤，轉(zhuǎn)盤上有許多排球。以下是履帶式載體的聲音或振動的異常。換向機(jī)構(gòu)是齒輪單元，通常安裝在軌道傳輸轉(zhuǎn)盤的中間，由柱塞電機(jī)，液壓控制和由兩級行星齒輪和輸出小齒輪組成。

操作倒閥進(jìn)入液壓馬達(dá)通過倒閥進(jìn)入液壓馬達(dá)，壓力油進(jìn)入控制器油室以推進(jìn)制動活塞，使制動器打開，電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)，然后是行星的兩個階段減速，輸出小齒輪輸出。輸出銷齒輪與炮塔齒輪接合，并且軛的反轉(zhuǎn)支撐旋轉(zhuǎn)圓圈以滾動轉(zhuǎn)盤。當(dāng)軌道載體正在工作時，轉(zhuǎn)盤振動或發(fā)出異常聲音。

很多時候當(dāng)你想要去購買一樣?xùn)|西的時候，你會發(fā)現(xiàn)，它的價格差距是很大的。履帶運(yùn)輸車價格也是這樣的，那么履帶運(yùn)輸車價格報價為什么會有這么大的差距呢？

履帶運(yùn)輸車價格在市場面會出現(xiàn)不同主要原因就是質(zhì)量不同。很多的產(chǎn)品看起來是非常類似的，但是當(dāng)你真正去使用的時候就會發(fā)現(xiàn)其實(shí)這些產(chǎn)品似乎還是有一定的不同，學(xué)會對產(chǎn)品質(zhì)量上的好壞進(jìn)行綜合的分析，這樣就可以更好的確保你買到的是好的產(chǎn)品，當(dāng)然面對不同的價格還是要做好對比的。

1、履帶運(yùn)輸車充氣不要選擇剛剛行駛過的時候進(jìn)行充氣，要等輪胎完全冷卻后再充氣，因為長時間行駛過的車輛輪胎溫度較高，我們知道熱脹冷縮原理，輪胎溫度過高對氣壓是有一定的影響的，所以為了正確的判斷氣壓情況，我們需要等輪胎溫度冷卻后再進(jìn)行充氣。

2、再輪胎充氣前我們需要檢查充氣是否清潔，如果充氣設(shè)備或周圍環(huán)境不清潔，很容易有水分、油污、雜質(zhì)等進(jìn)入輪胎內(nèi)，造成內(nèi)胎橡膠變形變質(zhì)或出現(xiàn)早期損壞現(xiàn)象。還有就是注意氣門嘴的清潔，輪胎長期與地面接觸，氣門嘴上往往有泥土、灰塵等，在充氣前我們需要將氣門嘴清理趕緊，以防止雜質(zhì)進(jìn)入輪胎內(nèi)，損壞輪胎。

3、充氣時盡量不要松動或取出氣門芯，靠增大氣壓強(qiáng)行充氣，以防造成氣門嘴螺絲脫扣漏氣。充氣完畢后，應(yīng)蘸水涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣，以便視情況擰緊或更換氣門芯。充完氣，還應(yīng)配齊裝緊氣門嘴帽，防止泥沙等進(jìn)入氣門嘴內(nèi)。

履帶運(yùn)輸車變速箱油溫過高采取的措施，先看履帶運(yùn)輸車變速箱油底殼內(nèi)，有鋁屑、銅屑鐵屑：鋁屑，變矩器軸向定位破壞，四元件干涉磨損；銅屑，在壓力<0.68MPa時，銅基摩擦片間滑磨；鐵屑或滾柱碎片，超越離合器損壞軸承損壞齒輪損壞；

變矩器作業(yè)油液的類型、油位、清潔度，是否定時替換；履帶運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)水溫高引起或海提高、氣壓低；

皮帶松電扇排風(fēng)量缺乏；水箱水位偏低履帶運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)機(jī)油冷切器管路；

操縱作業(yè)不妥，頻頻加大油門、長期超負(fù)荷作業(yè)、制動工況時間長；

查看履帶運(yùn)輸車不正常的話，可能與變矩器元件或二軸總成的損壞有關(guān)；

體系供油量缺乏。履帶運(yùn)輸車變速箱油溫過高采取的措施。

變矩油散熱器阻塞，散熱面積削減、變矩器旋轉(zhuǎn)油封損壞、呈現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象。

履帶運(yùn)輸車變速箱油溫過高其產(chǎn)生的可能是多方面的，只有進(jìn)行嚴(yán)格的檢修才能從中找到問題，然而快速解決，方能解決變速箱油溫過高這個問題，在檢修時也要仔細(xì)，細(xì)心。