產品已廣泛應用于機床、石油、電子、鋼鐵、紡織、包裝、、食品、縫制、電梯、家電、化工、雕刻、激光、健身器材、編碼器、工業自動化等眾多行業的機械傳動中。雙面齒同步帶早的雛形，是采用磨削工藝加工雙面齒，即在原同步帶產品帶背加厚的基礎上，用成形砂輪打磨出近似的齒形。產品20多個省、自治區、直轄市，并出口歐美、澳洲、東南亞等國家和地區，得到了國內外客戶的一致認可和好評

同步帶輪的節圓直徑計算：

Dp=p×Z/∏

Dp： 節徑

Z ： 齒數

∏： 圓周率

同步帶輪實際外圓直徑計算：

De= Dp-2δ

Dp：節徑

δ：節頂距

同步帶輪中心距及同步帶節線長計算

8YU  運用不廣泛橡膠材質生產

RPP5MRPP8M運用不廣泛環帶為橡膠材質生產開口帶為降氨酯材質生產

3.同步帶又分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶

方型齒雙面齒同步帶DXL DL DH

圓弧齒雙面齒同步帶3M-DL 5M-DL 8M-DL 14M-DL

雙面齒同步帶主要用途顧名思義，適現雙面傳動，適現同步、同時、雙效率。

裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。高強力高耐磨基帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板。本實用新型涉及一種用于牽引遮陽布撐開和關閉的一種開口同步帶牽引的天篷簾，屬天篷簾制造領域。　擋邊和隔板的底部和基帶熱硫化成一體，擋邊和隔板的高度可以達到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強擋邊抗撕裂強

短纖維補強同步帶

自1975年HNBR首件公布以來，HNBR已逐漸發展成為當今世界汽車同步帶生產的標準彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國BWM公司亦于1997年通過由日本進口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產廠家。上世紀90年代后期，全世界汽車工業發展迅速，市場競爭激烈，汽車生產廠家紛紛想方設法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發動機的工作性能，目前，世界上幾乎所有的汽車生產廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產品質量。實踐證明，在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達100000-150000km。降低機床的噪音主要從兩個方面來顯著降低數控機床的同步皮帶噪音。

化學性能

防老化、防水解、防紫外線UVA、防臭氧

工作溫度：-30℃～+80℃短時間可承受+110℃

高度防油、防油酯

抗大多數酸、堿腐蝕

可以與其他熱塑材料結合

皮帶可生產成卷裝開口帶及接口帶兩種。

現代數控機床主傳動以采用高轉矩圓弧同步皮帶傳動為主，但噪聲在評價機床性能方面占有很重要的指標，那么應該如何在高線速傳動的情況下控制機床的噪音呢？

降低機床的噪音主要從兩個方面來顯著降低數控機床的同步皮帶噪音。

一：從聲源方面來著手考慮

由于同步輪本身的形狀公差及位置公差，兩同步輪回轉時，因不平衡的離心力而發聲。所以在選擇同步輪時，應該選擇高質量，高精度的同步輪。

第二：從噪音的傳播途徑上著手，由于同步帶及帶輪嚙合時，引起氣體的擾動從而產生空氣動力噪聲。