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減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多：

按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器

按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器

按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器

按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器

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很多機(jī)械設(shè)備行業(yè)當(dāng)中，都需要齒輪減速機(jī)，沒有它設(shè)備將無(wú)法啟動(dòng)，但是在使用過程中會(huì)出現(xiàn)，齒輪減速機(jī)工作時(shí)齒輪之間的沖突會(huì)造成齒輪之間的磨損，從而大大降低齒輪的使用壽命，我們可以用潤(rùn)滑油來(lái)解決這個(gè)問題。

潤(rùn)滑油的主要作用是在兩個(gè)減速機(jī)的齒面形成油膜，使齒面不直接接觸，有效地減少了沖突，同時(shí)減少了沖突產(chǎn)生的熱量，假設(shè)您需要更換它，您必須替換掉剩余的油。選擇潤(rùn)滑油和合適的散熱方式對(duì)減速機(jī)的規(guī)劃非常重要，在選用耐高溫齒輪減速機(jī)時(shí)，從一開始就發(fā)明并引進(jìn)了合適的潤(rùn)滑油齒輪減速機(jī)，在不斷更新和展開的過程中，已經(jīng)成為一項(xiàng)非常精細(xì)的工作。

在選擇齒輪減速機(jī)時(shí)，注意設(shè)備方向明確，以便廠家可以開油孔，保證油孔不會(huì)朝著潤(rùn)滑油浸入的方向打開，另一種方法是加裝大功率油泵，將體內(nèi)的潤(rùn)滑油抽出來(lái)進(jìn)行冷卻，還可以加裝冷卻裝置，使?jié)櫥屠鋮s井道，這用于大功率和重負(fù)載，在減速機(jī)工作中，一般開一個(gè)油孔可以很好的處理減速機(jī)溫度過高的問題。

在齒輪減速機(jī)中使用潤(rùn)滑油，可以有效降低損耗，增加設(shè)備使用壽命，但是如果在運(yùn)行過程中，油溫過高，應(yīng)立即關(guān)閉設(shè)備，待溫度降低后再繼續(xù)運(yùn)作，否則會(huì)造成設(shè)備的損壞。

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齒輪減速機(jī)需要在日常維護(hù)過程中用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，主要包括齒輪和軸承的潤(rùn)滑，降低摩擦系數(shù)，從而提高設(shè)備的使用周期;只要存在運(yùn)動(dòng)對(duì)，機(jī)械設(shè)備(組成:驅(qū)動(dòng)裝置、變速裝置等)就具有相對(duì)運(yùn)動(dòng);齒輪減速機(jī)齒面潤(rùn)滑的狀態(tài)與齒面的接觸應(yīng)力，滑動(dòng)速度和方向以及潤(rùn)滑油的性能密切相關(guān)。

除了對(duì)設(shè)備材料進(jìn)行加工外，根據(jù)彈性流體動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑理論，齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是嚙合時(shí)間短，同時(shí)滑動(dòng)和滾動(dòng)，滑動(dòng)方向和尺寸急劇變化，接觸面積大接觸應(yīng)力很小，在高壓(高應(yīng)力)下原始?jí)航雨P(guān)系失效。在這種情況下，根據(jù)測(cè)試結(jié)果值，齒輪的潤(rùn)滑狀態(tài)可以分為三種。

一、完成全膜潤(rùn)滑

齒面被彈性流體動(dòng)力油膜完全分離，齒面摩擦力變?yōu)橛湍?nèi)部的分子間摩擦，摩擦系數(shù)小;油膜的厚度不受負(fù)荷的影響，負(fù)荷完全由油膜承擔(dān);點(diǎn)蝕，粘合和磨損(零部件失效的一種基本類型)等損壞的概率，這是一種理想狀態(tài)。

二、混合潤(rùn)滑狀態(tài)

兩種潤(rùn)滑方式都有其局限性，牙面間存在彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑和邊界潤(rùn)滑，這種潤(rùn)滑狀態(tài)變化很大，有些接近于邊界潤(rùn)滑。

三、邊界潤(rùn)滑

潤(rùn)滑液膜的厚度小于兩個(gè)齒面的綜合粗糙度;牙齒間沒有流動(dòng)的油膜(高速齒輪除外);牙面只能被邊緣油膜隔開，牙面與牙面接觸較多;粘合作用形成吸附膜和極壓潤(rùn)滑膜;邊界潤(rùn)滑是一種不穩(wěn)定(解釋：穩(wěn)定;不改變)的潤(rùn)滑狀態(tài)。