.在養(yǎng)護(hù)過程中，只需要注意道岔整個(gè)19個(gè)測(cè)點(diǎn)的軌距、水準(zhǔn)儀，忽略道岔、前后線和叉區(qū)之間的均勻下降。因此，軌距和水平沿斜面往往超過極限，導(dǎo)致不良方向，勢(shì)必增加列車的晃動(dòng)。3.三通道岔，又稱復(fù)合異徑軌道貧困，是一種常見的復(fù)合鐵路道岔類型。相當(dāng)于兩組不同側(cè)面的單渠道貧困，但其長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于兩組單渠道貧困的總和。

我們公司供有多種類型的道岔，不同的道岔在使用中發(fā)揮出的作用也是不同的，選對(duì)了道岔才能更好的輔助鐵軌的使用。在這里要提醒大家的是，無論是道岔還是鐵軌上的其它部件，都應(yīng)應(yīng)當(dāng)做好定期檢修工作。1.道岔操作引起的典型疾病。本病有部件銹蝕和磨損、鋼軌后跟連接處尖銳墊塊斷裂、滑臺(tái)脫焊、橡膠墊壓碎損壞等。道岔安裝、敷設(shè)造成的損壞。

渡線道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。渡線道岔別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。渡線道岔廠家告訴您，它是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌到另外一條路線。單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。