2分鐘前 北京鋰電池回收公司位置誠信企業「在線咨詢」[鴻富新能源電池1004115]內容：

目前仍是新能源技術動力鋰電池的升高階段，技術性的改進至關重要，才可以市場開拓。新能源技術動力鋰電池開發設計的定義便是安全性能、電力能源相對密度及生態環境保護。可以構想將來在這里三個定義指引下研發的動力裝置為新能源車常用，必然在未來汽車銷售市場中初露鋒芒，也是未來汽車的主要發展前景之一。

理想的動力鋰電池的特性有：快充和深層充放電到能力；輕巧，功率密度高；使用期限長，里程數長；安全性能高，可回收利用性好；，選購方式豐富多彩；節約資源，對條件無傷害。依據工藝的持續擴展和健全，堅信在一段時間的未來理想的充電電池可能面世。

在國家的力促進下，2017年在我國新能源電動車銷售市場有望擴張至65萬臺，同比增長25%，鋰離子電池電動車的銷售市場有望抵達500萬臺，再加上驅動力工具等領域，2017年驅動力型鋰離子電池市場容量有望做到30GWh，同比增長30%上下。綜合性看來，2017年在我國動力電池將推動在我國鋰離子電池銷售市場提高，其占有率有望提升60%，動力電池對帶動在我國鋰離子電池產業鏈提高的增長率將高于90%。伴隨著鋰離子電池在各領域的運用日趨普遍，尤其是在新能源電動車、

新能源技術、等領域逐步推廣，及其各大型企業爭相增加產品研發適用幅度。此外，石墨烯、納米復合材料等先進材料制取技術性逐步完善，與鋰離子電池產品研發加快結合，鋰離子電池產業鏈自主創新的速度加速，各種各樣商品相繼問世并投入市場，營銷手段十足。將來，伴隨著各種新技術應用不斷發展，包含硅碳復合材質、固態電解質等以內的新材料有望在鋰離子電池上邊廣泛運用，在智能穿戴設備、條件等特殊運用領域將有可能發生新的顛覆性創新鋰離子電池商品。

動力電池組為滿足電動汽車的能量需求,往往需要數十支到數千支電池組成，受到系統復雜性的影響，電池組的行為有其性，并不是單體電池的做一個簡單的加減法就能夠獲得電池組的性能。以我們常見的串聯、并聯組成的電池組為例，理想情況下所有電池組中的單體電池應該是完全一致的，但是實際上即便是同一批次生產的單體電池仍然具有性能的差異(包括容量、內阻等因素)。雖然在組成電池組之前會進行篩選，仍然無法保證所有電池性能一致，

此外受到電池組體積的影響，不同部分的散熱特性也有較多的差異，因此電池組在溫度分布上也存在較大的溫度梯度，上述種種因素會導致電池組內的電池在使用過程中的衰降速度并不一致，這種情況下一方面會造成電池組的可用容量下降(受到電池組中串聯電池的容量的限制)。