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無緊固件的惰輪的制作方法
為了除去在現有技術中使用的螺栓和墊圈,公開一種惰輪系統,其包含:具有周向槽的軸桿;具有內座圈(inner race)的軸承,該內座圈具有周向脊,其中脊與軸桿的槽接合;以及安裝在軸承上的惰輪。
一些實施例中,惰輪系統包括形成于軸承的內座圈中的軸向狹縫(slot),形成于軸桿上的軸向狹縫,其中軸桿上的軸向狹縫與內座圈上的軸向狹縫對準,以及插入到對準的軸向狹縫中的鍵。惰輪是指加載兩個齒輪之間的,和兩個齒輪都有嚙合情況發生的齒輪。在另一實施例中,通過鑿子形成的樁靠近軸桿和內座圈的結合處形成于軸桿中。
惰輪軸上還具有油道槽和油道,潤滑油液通過該油道為滾柱提供強制潤滑。
壓板利用螺栓安裝于惰輪軸的內側面內并用彈性銷連接。
本實用新型的惰輪軸和惰輪之間的滾柱相對于普通軸承直徑小,同樣的空間下可以有效的節省徑向尺寸,相對加大惰輪軸直徑尺寸,相同外徑的滾柱較帶內外圈的軸承承載能力更大,這樣大大加大此結構的承載能力,油道的噴油潤滑同樣也大大提高使用壽命。無緊固件的惰輪的制作方法在一些實施例中,在軸承的內座圈中形成軸向狹縫,在軸桿上形成軸向狹縫,并且軸桿上的軸向狹縫與內座圈上的軸向狹縫對準。另外此結構相對簡單,在裝配中容易實現。
除了在機械傳動系統中的作用外,惰輪在汽車上的應用也是非常廣泛的。另外有些齒輪并沒有固定在任何零件上,只是在齒輪軸的周圍不斷地轉動,這種齒輪稱作惰輪。在汽車傳動系統中,惰輪主要用于改變發動機的動力輸出方向,例如在變速器和主減速器中。它們還可以用于調整車輪的轉動速度和傳遞扭矩,以確保車輪與地面之間的附著力。此外,惰輪還可以起到汽車底盤懸掛系統中的傳力作用,將車輪的負荷傳遞到車架上。
惰輪在機械傳動系統中是一種重要的機械部件,其作用不可忽視。正確選擇和設計惰輪,并做好安裝和維護工作,可以確保機械傳動系統的穩定性和精度,提高工作效率和降低成本。