電纜溝道

電纜溝道是開挖溝槽后支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、對溝道周邊回填，電纜敷設后溝道上扣鋼筋混凝土蓋板。溝道出地面約150mm左右。

電纜穿管

電纜穿管是首先開挖溝槽后支模、排管、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、溝道側邊回填。

變電用電纜隧道

電纜隧道是首先開挖溝槽后支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、隧道周邊回填。隧道露出地面約150mm左右。

電纜溝內除了敷設電纜，還同溝敷設有水管、油管、氣管等，由于這些管路的滲漏，導致電纜被污染而受損傷。

電纜溝金屬蓋板被偷盜或電纜溝內的電纜被盜割，電力安全生產受到嚴重威脅。

車輛wei章通行，壓垮電纜溝壁或壓碎蓋板，導致電纜損傷。

當電纜溝中的電纜有中間接頭，且接頭處的絕緣不好時，遇雨水會發生放電，引發該電纜絕緣的進一步惡化，并威脅到周圍鄰近電纜的絕緣。

現有的板涵大部分是裝配式的。在板上填土高度很大而板的跨徑又較小的情況下，作用在板上的車輪壓力擴散分布到幾個板上，此時可按單向板受力進行結構內力分析。

進行內力計算時，用“折算寬度”法進行計算。但其呈現出的一定程度各向異性及部分尺寸有所變異。

忽略板各部分尺寸及配筋不同的影響 ，將板視為正交各向同性板 ，采用板的總體尺寸。忽略細微的剛度變化 ，認為板橫截面剛度均勻一致。忽略裝配作用，認為符合薄板理論的假定要求。