航天以及超級跑車領(lǐng)域。由于碳纖維是軍民兩用新材料，屬于技術(shù)密集型和政治敏感的關(guān)鍵材料。

據(jù)《中國碳纖維行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示我國是碳纖維需求大國，預計未來幾年，隨著供應(yīng)量的提升以及宏觀經(jīng)濟的整體向好，我國碳纖維行業(yè)的需求量也將保持著較快速度的增長。

碳纖維的特性、結(jié)構(gòu)及分類

碳纖維是纖維狀的碳材料，由有機纖維原絲在1000℃以上的高溫下碳化形成，且含碳量在90%以上的纖維材料。碳纖維主要具備一下特性：

1963年，英國皇家航空研究所（ＲＡＥ）的瓦特和約翰遜成功地打通了制造ＰＡＮ基碳纖維（在熱處理時施加張力）的技術(shù)途徑

1964年，英國Ｃourtaulds,Morganite和Roii--Roys公司利用ＲＡＥ技術(shù)生產(chǎn)ＰＡＮ基碳纖維 1965年，日本群馬大學的大谷杉郎發(fā)明了瀝青基碳纖維美國ＵＣＣ公司開始生產(chǎn)高模量黏膠基碳纖維（石墨化過程

1970年，日本吳學公司生產(chǎn)瀝青基碳纖維（１０噸/月），日本東麗公司與美國ＵＣＣ進行技術(shù)合作

1971年，日本東麗公司工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)PAN基碳纖維（1噸/月），碳纖維的牌號為T300，石墨纖維為M40

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

碳纖維復合材料導熱性差，在鉆孔過程中鉆頭與復合材料產(chǎn)生大量的摩擦熱，而碳纖維復合材料熱導率小，熱量難以在加工中排除使得切削出溫度升高，加速了鉆頭的磨損。另外，還要在碳化爐中，在溫度為1000到2000攝氏度間進行碳化制成碳纖維。碳纖維復合材料在鉆孔加工技術(shù)中必定要采取一些措施防止在加工過程中使材料發(fā)生損壞，得不償失。