4分鐘前 壽光融雪劑供應商來電咨詢「在線咨詢」[銘達鹽化242b79c]內容：生態脆弱的山區，使用何種融雪劑不造成生態影響基本原理

“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉（鹽主要成分）溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。成分檢測是利用集中的分離和解析工藝對結構復雜的液體融雪劑的組分做定性定量判定，為研發、配方改良、產品開發、改善制造工藝給予分析技術支持，為企業引進、分析研究再創造給予高的工藝援助。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。

既然氯鹽類融雪劑有這么大的危害，能不能不用融雪劑呢？

雪災造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當或不及時，都可能影響城市、國家的經濟發展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。包裝及儲存:本品為25kg內襯聚乙烯塑料袋的包裝，也可按用戶要求定制。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，氯鹽類融雪劑仍然是難以取代的。不過在國外的做法是減少使用，以人工除雪，機械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時，對路橋等設施附加保護措施，盡可能減少損失。

融雪劑主要用于道路、機場、港口、城市街道冬季除雪。融雪劑不能對道路、混凝土構件、橋梁設施有損害，也不能破壞花草樹木、農作物、動物及對人有損害。(1)1#融雪劑：成份∶NaCL<=60% MgCL26H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指標:S級粒徑1-5mm SS級粒徑 1-4mm SL級粒徑 1-7mm(2)1#溶雪劑：成份: NaCL<=60% MgCL26H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 添加劑 粒度指標:S級粒徑1-5mm SS級粒徑 1-4mm SL級粒徑 1-7mm

(3)1#溶雪劑：成份: NaCL<=60% CaCL22H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指標:S級粒徑1-5mm SS級粒徑 1-4mm SL級粒徑 1-7mm

性能特點：

產品綠色環保，對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，為環境友好型產品；

融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。

解決了傳統的產品對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題，大限度的降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。

融雪殘留的產物可促進植物生產，實現二次利用；

產品價格合理，克服了有機融雪劑價格過高的缺點；

本品易潮解，具有一定的穩定土壤、控制塵埃的作用。

本產品可適用于-30℃的低溫環境。

流動性好，易于拋撒及機械撒布。

生態脆弱的山區，使用何種融雪劑不造成生態影響

非氯鹽類環保型融雪劑所用原材料主要有三種:有機物A、有機物B和C。C為穩定劑。濰坊銘達鹽化有限公司廠家直銷，各種配比，鈉鎂鈣各種配比，噸包，小包包裝。 原料中無氯鹽、硫酸鹽等腐蝕性成分。非氯鹽類融雪劑腐蝕性比較小，對植物危害也有限，機場跑道融雪一般用這種，但費用較大。一般來說，非氯鹽類的價格是氯鹽類的15-30倍。

改進使用方式

融雪劑使用一般有雪前噴灑和雪后噴灑兩種方法。雪前施用融雪劑，可以防止雪降落后結冰于路面，是除雪方法的新潮流。這種方法的優點是成倍地節省融雪劑的使用量，加快除雪速度，減少對交通的影響。雪后施用融雪劑是傳統方法，也是常用方法。雪后噴灑融雪劑的施用量要根據降雪類型’雪量的大小和天氣狀況等等條件決定。產品中不含氯化鈉，并特別加入保護劑等成分，降低了普通融雪劑對道路及環境的影響和破壞。為了避免浪費，可以先用掃雪機將路面積雪除去一部分，然后噴灑融雪劑，這樣就可以大大節省成本。根據除雪區域采用不同的融雪劑。可以在普通道路潑灑一般的融雪劑：立交橋上潑灑有緩蝕劑的融雪劑，在郊區道路和高速公路可以撒粉末狀的氯化鈣融雪，避免結晶使路面打滑。融雪劑與除雪機械合用。歐美國家目前的主要做法很值得借鑒。在這些國家一般都是盡量使用鏟雪車機械掃雪，少用融雪劑，以保護雪水資源。美國的一些州已經禁止使用鹽來融雪，而是在機械鏟雪后，在道路上撒碳渣、粗砂、樹枝渣類物質來防滑，同時利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以幫助增加地面溫度來融雪。使用后的碳渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，成為改善綠地土質的好幫手。對實在需要撒融雪劑的路面，也要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路凍結。因為融雪劑用量越少，對環境的危害就越小。

其實除了用融雪劑外，還有三種方法可以融雪：人工掃雪、機械掃雪(用掃雪機等)、和電熱融雪(在立交橋關鍵部位繞層電阻絲，通電加熱完成融雪)。