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1.氣路：增加單位時間內(nèi)進(jìn)入防爆汽車發(fā)動機(jī)氣缸的空氣量，并降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣阻力。這是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的目標(biāo)。通常的方法是替換原始的高流量樣式，除了在進(jìn)氣盒中放置一個防風(fēng)貼紙外，還通過自身釋放能量來分解進(jìn)入的空氣團(tuán)，從而產(chǎn)生大量的負(fù)離子空氣，空氣分子的原始混亂和無序運動變成整齊排列的線性運動，使發(fā)動機(jī)達(dá)到稀薄燃燒的狀態(tài)，使發(fā)動機(jī)速度更快，更強勁地爬升。

2.油路：機(jī)油通過噴油器霧化并進(jìn)入防爆汽車發(fā)動機(jī)的氣缸。油的霧化程度決定了它與空氣之間的混合效果。因此，油霧化得越好，與空氣混合并充分燃燒就越好。在機(jī)油回路的許多修改方法中，添加物理燃料增壓器是增加燃料流速和使燃料噴射更加精細(xì)的有效方法。稀有元素能量膠圈在發(fā)動機(jī)加熱后釋放遠(yuǎn)紅外線，以將收集的燃料分子簇“分解”為單個分子，并且燃料噴嘴具有很好的油霧化效果。

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如果車身小巧輕便，后輪上的鼓式制動器就足以在輪胎和地面之間產(chǎn)生足夠的摩擦力。如果后輪使用盤式制動器，ABS和EBD系統(tǒng)將自動降低制動強度，以確保后輪不會失去抓地力、打滑和抱死。

散熱方面，盤式制動器比鼓式制動器散熱快，通風(fēng)盤式制動器散熱效果好；靈敏度方面，盤式制動器會更高，但雨天道路泥濘時，制動效果會大大降低當(dāng)制動器被沉積物覆蓋時，這也是盤式制動器的缺點。

在成本上，鼓式制動器比盤式制動器低，使用壽命長。因此，鼓式制動器多用于一些中低檔轎車，而四輪盤式制動器基本上用于中檔轎車。

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車輛入井管理：

一、所有入井車輛必須由專職司機(jī)駕駛，進(jìn)入井下后必須攜帶便攜儀。

二、運輸巷道的寬度應(yīng)滿足兩輛車行駛，巷道高度不得低于2.3m，轉(zhuǎn)彎處巷道半徑大于?5.1m；坡道不大于8度。車倆井下行駛，要嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛，輕重車線分行，嚴(yán)禁會車。

三、定期清理落煤，清掃煤塵，并及時對路面進(jìn)行平整、養(yǎng)護(hù)。機(jī)車運行的巷道內(nèi)應(yīng)設(shè)置路標(biāo)、警標(biāo)。

四、所有入井車輛必須配備滅火器及自動報警儀。

五、入井車輛的照明燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、儀表、喇叭等裝置必須齊全完好、靈敏可靠，制動，剎車距離符合要求。否則不允許入井。

六、要對入井車輛進(jìn)行不定期檢查，每周定期檢查不得少于四次，并做好記錄，不合格車輛，必須立即停止運行，待存在問題整改后，經(jīng)驗收合格后方可入井行駛。