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泓弈貨運代理與您分享波斯灣航線，運輸需求總體企穩，同時在航商停航措施的支撐下，市場運力規模進一步收縮，上海港船舶平均艙位利用率穩定在90%以上，并有部分班次接近滿載出運。受基本面改善支撐，多數航商執行運價上漲計劃，即期市場運價出現大幅反彈。11月18日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為648美元/TEU，較上期大幅上漲46.9%。

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泓弈貨運代理與您分享巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船租金、運價單邊上行，漲幅較上周擴大。太平洋市場，冬儲煤行情繼續，印尼和東澳回中國的煤炭船運成交活躍，16日成交記錄顯示，8.7萬載重噸船，11月18-20日煙臺交船，經東澳，中國還船，成交日租金為8250美元；印度排燈節過后，煤炭船運恢復，15日成交記錄顯示，7.9萬載重噸船，11月19-23日新加坡交船，經印尼，印度還船，成交日租金為1.1萬美元；美西至遠東的糧食成交增加，16日成交記錄顯示，7.7萬載重噸船，名古屋即期交船，經美西，新加坡-日本還船，成交日租金為9000美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為8050美元，較上周四上漲15.2%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.939美元/噸，較上周四上漲7.3%。糧食方面，美灣地區運力趨緊，糧食航線運價大漲。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運價為34.127美元/噸，較上周四上漲12.9%。

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國際物流小包與您分享國際專線常規業務

自營業務：指國際專線公司只攬收起始點在線上的貨物，以便發揮自己的專線優勢，同時支撐自營的網點業務。

轉包業務：如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項業務又賣給了其他的物流公司運輸，以便在增加經營利潤的同時，發揮熟悉的同行業貨運公司的優勢，發揮強強聯合的優勢。

相比較而言，國際專線到達區域的網點少，非國際專線到達的區域的網點多，

前者價格比一般物流要便宜，抗風險能力要小一點，后者價格相對高，抗風險能力稍強。一般的物流公司到的網點都有，主要是通過轉賣轉包方式經營。

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國際物流小包與您分享空運的費用是多少?

在空運方面，重量和體積是關鍵因素。航空承運人將按體積重量(也稱為尺寸重量)或實際重量收費，這取決于哪個更昂貴。

航空運輸的經驗法則是，計算體積重量是將商品的體積(以立方米為單位)乘以167。該體積用于W：40厘米，H：40厘米，L：40的包裹的長度為.064(各方的乘積除以一百萬)。乘以167，則體積重量為10.67千克。

如果體積重量超過產品的實際重量，則體積重量變為可計費重量。對于空運貨物，請使用此計費重量計算器來計算是按實際重量還是按尺寸重量對您的貨物計費。

使用這個免費的計算器來獲取即時的航空貨運量估算值。