義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到東南亞地區(qū)以及澳大利亞、新西蘭 等地的海運(yùn)拼箱整柜，空運(yùn)雙清門到門、包清關(guān)、包關(guān)稅、包派送等服務(wù)。

泓弈貨運(yùn)代理與您分享波斯灣航線，運(yùn)輸需求總體企穩(wěn)，同時在航商停航措施的支撐下，市場運(yùn)力規(guī)模進(jìn)一步收縮，上海港船舶平均艙位利用率穩(wěn)定在90%以上，并有部分班次接近滿載出運(yùn)。受基本面改善支撐，多數(shù)航商執(zhí)行運(yùn)價上漲計(jì)劃，即期市場運(yùn)價出現(xiàn)大幅反彈。11月18日，上海出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為648美元/TEU，較上期大幅上漲46.9%。

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泓弈貨運(yùn)代理與您分享巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船租金、運(yùn)價單邊上行，漲幅較上周擴(kuò)大。太平洋市場，冬儲煤行情繼續(xù)，印尼和東澳回中國的煤炭船運(yùn)成交活躍，16日成交記錄顯示，8.7萬載重噸船，11月18-20日煙臺交船，經(jīng)東澳，中國還船，成交日租金為8250美元；印度排燈節(jié)過后，煤炭船運(yùn)恢復(fù)，15日成交記錄顯示，7.9萬載重噸船，11月19-23日新加坡交船，經(jīng)印尼，印度還船，成交日租金為1.1萬美元；美西至遠(yuǎn)東的糧食成交增加，16日成交記錄顯示，7.7萬載重噸船，名古屋即期交船，經(jīng)美西，新加坡-日本還船，成交日租金為9000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為8050美元，較上周四上漲15.2%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價為4.939美元/噸，較上周四上漲7.3%。糧食方面，美灣地區(qū)運(yùn)力趨緊，糧食航線運(yùn)價大漲。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運(yùn)價為34.127美元/噸，較上周四上漲12.9%。

義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到東南亞地區(qū)等地的國際物流服務(wù)。

國際物流小包與您分享國際專線常規(guī)業(yè)務(wù)

自營業(yè)務(wù)：指國際專線公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢，同時支撐自營的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。

轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)：如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營利潤的同時，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢。

相比較而言，國際專線到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非國際專線到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，

前者價格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險能力要小一點(diǎn)，后者價格相對高，抗風(fēng)險能力稍強(qiáng)。一般的物流公司到的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是通過轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式經(jīng)營。

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國際物流小包與您分享空運(yùn)的費(fèi)用是多少?

在空運(yùn)方面，重量和體積是關(guān)鍵因素。航空承運(yùn)人將按體積重量(也稱為尺寸重量)或?qū)嶋H重量收費(fèi)，這取決于哪個更昂貴。

航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)法則是，計(jì)算體積重量是將商品的體積(以立方米為單位)乘以167。該體積用于W：40厘米，H：40厘米，L：40的包裹的長度為.064(各方的乘積除以一百萬)。乘以167，則體積重量為10.67千克。

如果體積重量超過產(chǎn)品的實(shí)際重量，則體積重量變?yōu)榭捎?jì)費(fèi)重量。對于空運(yùn)貨物，請使用此計(jì)費(fèi)重量計(jì)算器來計(jì)算是按實(shí)際重量還是按尺寸重量對您的貨物計(jì)費(fèi)。

使用這個免費(fèi)的計(jì)算器來獲取即時的航空貨運(yùn)量估算值。