義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到新加坡，緬甸，馬來(lái)西亞，印度尼西等的國(guó)際物流服務(wù)。

物流價(jià)格與您分享歐美以及日本的物流業(yè)走在世界前沿，得益于一套完善的物流市場(chǎng)管理及法制管理體系，了解國(guó)外物流新趨勢(shì)，借鑒他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是十分有益的。

物流與共同配送形成規(guī)模

國(guó)外物流企業(yè)是伴隨制造商經(jīng)營(yíng)取向的變革應(yīng)運(yùn)而生的。由于制造廠商為迎合消費(fèi)者日益精致化、個(gè)性化的產(chǎn)品需求，而采取多樣、少量的生產(chǎn)方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。目前，在美國(guó)、日本和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，物流服務(wù)已形成規(guī)模。共同配送則是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展和探索優(yōu)化出來(lái)的一種追求合理化配送的配送形式，也是美國(guó)、日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家采用較為廣泛、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式，它對(duì)提高物流效率、降低物流成本具有重要意義。

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物流價(jià)格與您分享國(guó)際貨代是國(guó)際貨運(yùn)代理人的簡(jiǎn)稱(chēng)。

國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。

主要工作：辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)。

工作流程：接受委托-----操作------提單簽發(fā)。

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物流價(jià)格與您分享根據(jù)提單抬頭不同，提單可分為記名提單（STRAIGHT B/L），不記名提單BEARER B/L）和指示提單（ORDER B/L）。記名提單在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱(chēng)，所以又稱(chēng)為收貨人抬頭提單，這種提單不能用背書(shū)方式轉(zhuǎn)讓?zhuān)浳镏荒芙慌c列明的收貨人，不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱(chēng)的提單，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可憑提單向承運(yùn)人提取貨物，承運(yùn)人交貨是憑單不憑人。指示提單上不列明收貨人，可憑背書(shū)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)欣谫Y金的周轉(zhuǎn)，在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍。提單背書(shū)（ENDORSMENT）有空白背書(shū)和記名背書(shū)兩種。空白背書(shū)是由背書(shū)人（即提單轉(zhuǎn)讓人）在提單背面簽上背書(shū)人單位名稱(chēng)及負(fù)責(zé)人簽章，但不注明被背書(shū)人的名稱(chēng)，也不須取得原提單簽發(fā)人的認(rèn)可。指示提單一經(jīng)背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)馕吨硶?shū)人確認(rèn)該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。記名背書(shū)除同空白背書(shū)需由背書(shū)人簽章外，還要注明被背書(shū)人的名稱(chēng)。如被背書(shū)人再進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)仨氃偌颖硶?shū)。指使提單有憑托運(yùn)人的指示，憑收貨人指示和憑進(jìn)口方銀行指示等，則分別需托運(yùn)人，收貨人或進(jìn)口方銀行背書(shū)后方可轉(zhuǎn)讓或提貨。

此外，還分為有全式提單和簡(jiǎn)式提單；運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單；正本提單和副本提單；租船合同下的提單；艙面提單，倒簽提單，預(yù)借提單等。

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物流價(jià)格與您分享拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿(mǎn)整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類(lèi)服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類(lèi)貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。