錨固劑是由不飽和聚酯樹脂、固化劑、促進劑等輔料按一定比例制成的粘性錨固粘結材料。該粘合材料采用卷狀聚酯薄膜分割包裝，具有常溫快速固化、粘接強度高、錨固力可靠、耐久性好等優異性能?？顾蜆渲^固劑除以上特點外，當有水存在時，具有增強快、強度高的特性，避免了水對樹脂錨固劑固化速率、抗壓強度和錨固力的影響。使用方法：1、根據設計的鉆孔孔徑、錨固深度及錨固鋼筋選擇適宜的錨固劑。

錨固劑的固化過程實際上是一個放熱反應過程，化學上稱為交聯聚合過程。從物理現象可分為三個階段。凝膠階段。固化劑、加速劑與樹脂錨固劑攪拌開始到錨固劑變為軟膠狀態。這時，膠泥溫度上升。其所需時間稱為膠凝時間。硬化階段。錨固劑膠泥由軟膠狀態變為固體狀態，此時膠泥內溫度上升速度加快。這一變化過程中所需時間稱為增長時間。完全固化階段。適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。變硬后的膠泥的硬度繼續發展，直至完全固化。

在生產上,使用樹脂時,為使錨固劑適合各生產礦井地質條件及使用者技術能力，是時快速固化,按所需加入一定量的固化劑,樹脂在加熱或加速劑后,就能發生交聯聚合。聚合是靠自由基引發,而固化劑為有機過氧化物,到一定溫度(一般70℃以上)才能發生分解出自由基。因此,在常溫條件下固化(冷固化),必須加入加速劑(促進劑),促進有機過氧化物(固化劑)提前分解出自由基。人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2min，隨后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。