隨著汽車工業(yè)與金屬材料工業(yè)的發(fā)展，普通的鋼鐵材料已經(jīng)不能完全適應(yīng)汽車發(fā)展的需要，一些新材料如高強度鋼、超高強度鋼、鋁合金等應(yīng)運而生。金屬材料在使用過程中所表現(xiàn)的各種性能如機械性能（拉、壓、沖、彎、扭）、物理性能和其他性能，直接決定了它在車輛上的應(yīng)用范圍、性以及使用壽命。

而金屬材料組織結(jié)構(gòu)以及元素種類分布及含量，決定了其應(yīng)用范圍以及在加工制造過程中所表現(xiàn)出來的性能如沖壓性能、焊接性能、切削性能、熱處理性能等，以及零件加工制造的難易程度。對于鋼鐵金屬材料的物理性能影響較大化學(xué)成分有碳、硅、錳、磷、硫，俗稱五大元素。碳作為金屬中一個重要元素，而碳含量增加時，鋼鐵的強度和硬度增加，塑性和延展性降低，反之亦然；而硫作為一種有害的元素，硫含量過高，形成硫化錳、硫化鐵，是鋼鐵在熱變形的產(chǎn)生裂紋主要原因，要嚴格控制。對于合金鋼而言除了控制五大元素的含量外，還要對其他合金元素如硼、鎳、鉻、釩、鉬、鈦、鈮等進行嚴格控制，以保證達到材料的使用要求和性能要求。

重量法腐蝕試驗

重量法是根據(jù)腐蝕前后試樣重量的變化來測定金屬的腐蝕速率，并以此判斷材料的耐蝕性能。

試驗時，如果金屬溶解于介質(zhì)中，試樣的重量減小，可以用失量法測量；如果腐蝕產(chǎn)物的組分已知，并且牢固地附著在金屬的表面上，或者腐蝕產(chǎn)物完收集起來，可以用增重法測量。

優(yōu)缺點：

重量法腐蝕試驗具有簡易、方便、直觀等許多優(yōu)點，目前仍是測量腐蝕速率的基本方法。但是也有一定的局限性：只適用于腐蝕；試驗結(jié)果受試樣的制備、環(huán)境介質(zhì)的特點、試驗的操作及腐蝕產(chǎn)物的清除方法等許多因素的影響，重現(xiàn)性不太好；試驗時間較長。

當(dāng)應(yīng)力超過彈性極限后，進入屈服階段后，變形增加較快，此時除了產(chǎn)生彈性變形外，還產(chǎn)生部分塑性變形。當(dāng)應(yīng)力達到b點后，塑性應(yīng)變急劇增加，應(yīng)力應(yīng)變出現(xiàn)微小波動，這種現(xiàn)象稱為屈服。

這一階段的大、小應(yīng)力分別稱為上屈服點和下屈服點。由于下屈服點的數(shù)值較為穩(wěn)定，因此以它作為材料抗力的指標(biāo)，稱為屈服點或屈服強度(ReL或Rp0.2)。

有些鋼材(如高碳鋼)無明顯的屈服現(xiàn)象，通常以發(fā)生微量的塑性變形(0.2%)時的應(yīng)力作為該鋼材的屈服強度，稱為條件屈服強度。

金屬無損檢測的材質(zhì)種類：

合金鋼結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測：鋼結(jié)構(gòu)工程無損檢測已廣泛的運用于當(dāng)今各個行業(yè)。焊縫，作為連接鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的一種為廣泛的基本方式，實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)大跨度，造型美觀的優(yōu)越性能的主宰，已經(jīng)成為保證鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。其質(zhì)量良好與否直接關(guān)系整個鋼結(jié)構(gòu)工程的安全。

合金廣告牌檢測：廣告牌安全檢查、落地廣告牌、高炮廣告牌、單立柱廣告牌、墻體廣告牌、樓頂廣告牌檢測、高速公路廣告牌檢測、公路廣告牌檢測、收費站廣告牌等領(lǐng)域。