質量輕

像撐竿、高爾夫球桿、網球拍、自行車、滑雪板、皮劃艇等靠人力來使其運動的體育器材，人們希望其質量越輕越好；即使是靠人力以外的其他動力來使其運動的器材，如帆船、摩托艇等，在相同的條件下也以質輕為好。碳纖維復合材料在此方面具有的優勢，其密度為1．76一1．80 g／cm3，所制復合材料密度為1．50～1．60 g／co，而鋼材約為7．87 g／cm3、鋁材2．7 g／cm3、鈦材4．5 g／cm3。碳纖維復合材料獲得汽車行業輕量化的青睞，來源于是由于其突出的物理特性：碳纖維復合材料密度小，比鋁輕30%，比鋼輕50%，抗拉強度卻是鋼的7-9倍。顯然，碳纖維復合材料要比金屬材料輕得多。

在模壓過程中，要特別注意溫度、壓力和時間這三個要素。溫度對物料的熔融、流動和固化進行有決定性的影響；壓力能使一層層碳纖維預浸料結合的更緊密；時間能使模腔內的產品有足夠的時間固化。

威海市通聯精密機械有限公司，座落于風光秀麗的海濱城市一山東省威海市初村工業區，研發制造碳纖維卷管設備、纏繞設備、熱壓成型設備、預浸膠設備等各種碳纖維制品加工設備。并配套生產各種鐵芯模具。旗下通聯漁具設備廠制造魚竿、高爾夫球桿設備。2,液壓升降機各安全裝置的行程開關的觸點開閉必須可靠,觸廣東升降機點弧坑應及時磨光。公司自2001年成立以來，沐浴風雨，歷經砥礪，以可靠的產品質量和誠信的服務口碑，成為的業內企業。產品并出口日本、法國、敘利亞、印度、越南、臺灣等多個國家和地區，市場占有率穩居行業榜首。通聯人將以回饋養育“通聯”茁壯成長這片沃土的心態，以的產品，可靠的品質和嶄新的服務理念，服務于國內外碳纖維復合材料制品制造廠商，全力助推行業發展!

碳纖維車架是如何制成的？

什么是碳纖維？

碳纖維是一種聚合物，準確的說，是經過多種加熱步驟而定型為絲線狀的碳原子。這些長絲每根直徑約5-10微米，比一般人發細10-20倍。

這些單絲聚集在一起形成絲束，就像將幾股線搓成一根繩子那樣，一起工作的碳纖維，擁有了人們印象中的特質——輕巧、堅固。

單根碳絲束使用的細絲數量，或用大家熟悉的叫法，模量，就成了碳纖維的常見的度量標準。

環氧樹脂是車架質量高低的關鍵

碳絲束在加入環氧樹脂前，還是很軟，幾乎毫無用處。向碳纖維添加樹脂可將材料轉變為復合材料，更準確的工程術語叫，碳纖維增強聚合物（CFRP）。由于復合材料通常也是分層的，也被稱為層壓材料。

一般來說，碳車架的設計可能性是無限的，如果做得好，碳車架的壽命幾乎是無限的。

設計一個碳纖維車架是個艱難、緩慢而復雜的過程。無論是材料、受力還是外觀，這些過程都很緩慢，不同的品牌之間差異也非常巨大。

通過生產更加一致的復合碳纖維，才能放開設計人員的手腳，從而設計出更輕，更堅固，更耐疲勞的車架，而不需要像之前要求的那么大的安全系數。”

碳纖維車架是通過模壓的工藝方法來生產出來的。碳纖維模壓設備請咨詢：威海市通聯精密機械有限公司