鋁和鋁合金的特點(diǎn)，首先是其容重約為鋼的1/3,而比強(qiáng)度（強(qiáng)度極限與比重的比值）則可達(dá)到或超過結(jié)構(gòu)鋼。其次，鋁和鋁合金易于加工成各種形狀，能適應(yīng)各種連接工藝，從而為建筑結(jié)構(gòu)采用經(jīng)濟(jì)合理的斷面形式提供有利條件。所以，采用鋁合金不僅可以大大減輕建筑物的重量，節(jié)省材料，而且還可減少構(gòu)件的運(yùn)輸、安裝工作量，加快施工進(jìn)度。這對(duì)于震區(qū)及交通不便的山區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)效果更為顯著。中國已在工業(yè)與民用建筑中應(yīng)用鋁合金制作屋面、墻面、門窗等，并逐漸擴(kuò)及內(nèi)外裝飾、施工用模板等，已取得良好效果。

推拉槽的清潔

在使用的過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)鋁（Al)型材房門窗戶既推不開，也拉不動(dòng)，這時(shí)切勿強(qiáng)行進(jìn)行推拉，以免用力過猛造成門窗損壞，就要注意觀察看門窗的推拉槽內(nèi)是否存在異物，也許是灰塵聚集、或者是裝修時(shí)遺留的石沙、也有可能是外面空氣中飄來的雜物等，可以采取以下方法進(jìn)行清除。工業(yè)鋁材除建筑門窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。建筑中一般采用工業(yè)純鋁(L1～L1)、防銹鋁合金（LF2、LF21等）及鍛鋁(LD2)等。

工業(yè)鋁型材空氣噴涂法是粉末涂料涂裝中原始的方法。該方法是以噴槍為工具，借助壓縮空氣虹吸作用，將被涂物表面進(jìn)行處理并預(yù)熱到粉末涂料的熔融溫度上，然后用空氣粉末噴槍把粉末涂料直接噴涂到被涂物上面。這時(shí)的粉末涂料被熔融而附著在被涂物的表面，然后將被涂物送入烘烤爐里加熱固化。工業(yè)鋁型材涂膜的厚度是通過粉末涂料噴出量，噴粉室內(nèi)滯留(釋義:停留不動(dòng))的時(shí)間和流水線速度等條件來控制。這種方法設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資少，適用于小型工件的涂裝，熱塑性粉末涂料與熱生粉末涂料都可適用，不受粉末涂料帶電性能的影響及粉末涂料粒度分布的要求限制，對(duì)兩種具有不同特性的粉末涂料可現(xiàn)場(chǎng)混合后進(jìn)行噴涂來改進(jìn)涂膜的性能。缺點(diǎn)是被涂物必須預(yù)熱，不適于大型工業(yè)鋁型材的連續(xù)流水線生產(chǎn)，涂膜厚度較薄時(shí)不好控制（厚度在200μm以上相對(duì)好些），應(yīng)用范圍也受到一定的限制，目前實(shí)際應(yīng)用也不多。列車的高速行駛是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中包含非常多的技術(shù)條件和方法，而鐵道列車的輕量化是實(shí)現(xiàn)列車高速重載的一個(gè)重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車重量越輕速度就越快。

自上個(gè)世紀(jì)以來，中國鋁擠壓型材就緊跟世界步伐，從穩(wěn)步發(fā)展到拓展如今到達(dá)新的浪潮。世界鋁以及鋁擠壓型材的發(fā)展也帶來了我們中國鋁工業(yè)的發(fā)展。從20世紀(jì)50年代中期開始，中國鋁工業(yè)就在市場(chǎng)上存在了。但是直到80年代中國鋁工業(yè)的年產(chǎn)還是沒有個(gè)好的數(shù)據(jù)支撐。一直到90年代中國鋁工業(yè)才有一些增長(zhǎng)。而鋁型材加工的廠家也越來越多，有超過1400家，鋁加工材生產(chǎn)能力達(dá)到500萬噸，全球第二。工業(yè)鋁型材流化床內(nèi)粉體流化狀態(tài)的均勻是保證涂膜均勻的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)因素，為保證穩(wěn)定地優(yōu)質(zhì)涂裝，一是要合理控制給氣量，二是要控制粉末粒度的大小與分布。