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另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑,如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等,通稱作‘化冰鹽’。本品具有很強的吸濕性,宜存放于干燥通風處,嚴禁暴曬和雨淋,通常環(huán)境溫度保持在35C以下,濕度保持在60%以下即可。其優(yōu)點是價格便宜,僅相當于有機類融雪劑的1/10,但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。我們常見的融雪劑就屬于這類,用的是氯化鈉(即工業(yè)鹽)。

對植物的防護,解決的辦法一是接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物,二是對樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法,不讓融雪劑跟植物接觸。
使用介紹既然氯鹽類融雪劑有這么大的危害,能不能不用融雪劑呢?雪災造成交通困難,特別是危及人身安全。處理不當或不及時,都可能影響城市、國家的經(jīng)濟發(fā)展,乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出,氯鹽類融雪劑仍然是難以取代的。不過在國外的做法大限度地減少使用,以人工除雪,機械除雪為主,融雪劑除雪為輔,并在使用的同時,對路橋等設施附加保護措施,盡可能減少損失。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主,融雪劑為輔的方式清除路面冰雪,保證交通通暢。
對于城市冬季融雪問題,歐美國家目前的環(huán)保做法是:機械鏟雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)來防滑,也利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收太陽的熱量,以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放人道路邊的綠地中,沒有污染。對實在需要撒融雪劑的路面,要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪,然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。忘了說了,融化冰是沒有問題的,因為這些東西都是利用散發(fā)熱量提高溫度來融雪的,所以冰也沒有問題。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水,英國采取了'匯集鹽水'的方法,在城市路橋旁,鋪設管道,收集融雪后的鹽水,終引流到污水處理廠處理后再用,值得借鑒。
為減少氯鹽的腐蝕損害,對于市政基礎設施建設來說,一是使用混凝土,加大混凝土的抗?jié)B性。二是盡量使用耐腐蝕的鋼筋,或者在鋼筋上使用防銹劑。三是在建筑物外涂上防滲的外涂層。雪前噴灑可以使其粘結于路面上,降雪后路面不易結冰,而易于鏟除積雪,還可加快融雪速度,大大節(jié)省融雪劑的用量,有經(jīng)濟高效的特點。對植物的防護,解決的辦法一是接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物,二是對樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法,不讓融雪劑跟植物接觸。

融雪劑不能對道路、混凝土構件、橋梁設施有損害,也不能破壞花草樹木、農(nóng)作物、動物及對人有損害。
混合型融雪劑產(chǎn)品才種類多,功能齊全,適用于不同地區(qū)的各種道路及場所(如廣場、機場、公園、庭院等)。本公司融雪劑的冰點可達-35攝氏度,可滿足高寒地區(qū)的有效使用。
目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算。國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右,出口量在1/3。融雪劑主要有兩種,有機融雪劑和氯鹽類融雪劑?!窘Y構解析】:用譜圖分析,經(jīng)過各種分析儀器和方法,對斷口/缺陷多方面分析,輔導企業(yè)查明失效起因并采用整改方法,從而阻止同類失效的再發(fā)生。有機融雪劑對基礎設施沒有腐蝕作用,由于價格過高,只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用;在城市、高速公路中融雪應用較廣的是氯鹽類融雪劑。

