車輛駛過欄桿門后，欄桿自動放下，阻擋后續(xù)車輛進(jìn)入，進(jìn)入的車輛可由車牌攝像機將車牌影像攝入并送達(dá)至車牌圖像識別器形成當(dāng)時駛?cè)胲囕v的車牌數(shù)據(jù)，車牌數(shù)據(jù)與停車憑證數(shù)據(jù)一起存入管理系統(tǒng)計算機內(nèi)，進(jìn)庫的車輛在停車指引燈的指引下停在規(guī)定位置上，此時管理系統(tǒng)中顯示器上顯示該車的位置已被占用的信息。所以說車牌識別系統(tǒng)是不能的。我們還是遵守交通規(guī)則比較好。

如果處理速度慢，則引起幀丟失，使得系統(tǒng)無法以更快的行進(jìn)速度檢測到車輛，并且也難以確保識別處理在有利于識別的位置處開始，這影響了系統(tǒng)識別率。因此，將視頻車輛檢測與自動車牌識別相結(jié)合具有一定的技術(shù)難度。車牌字符分割：在完成牌照區(qū)域的定位之后，將牌照區(qū)域劃分為單獨的字符然后識別。字符分割通常使用垂直投影。由于角色在垂直方向上的投影必須占據(jù)角色之間的局部較小值或角色內(nèi)的間隙，因此該位置應(yīng)滿足角色的字符寫入格式，字符，大小限制和一些其他條件。垂直投影法對復(fù)雜環(huán)境下汽車圖像的字符分割有很好的效果。為了進(jìn)行車牌識別，需要以下基本步驟：

1）車牌定位，定位車牌中的車牌位置；

2）車牌字符分開，車牌中的字符分開；

3）車牌字符識別，識別劃分的字符，較后形成車牌號碼。

在車牌識別過程中，根據(jù)不同的算法識別車牌顏色，這些算法可以在上述不同的步驟中實現(xiàn)，通常與車牌識別和相互驗證協(xié)作。

當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達(dá)時觸發(fā)圖像獲取單元，并且獲取當(dāng)前視頻圖像。車牌識別單元處理圖像，找到車牌位置，然后劃分車牌中的字符進(jìn)行識別，然后形成車牌號碼以便輸出。車輛檢測與傳統(tǒng)的車牌識別產(chǎn)品不同，LPR系列車牌識別采用DSP作為嵌入式系統(tǒng)系統(tǒng)，單向視頻，一個工作單元模塊化結(jié)構(gòu)和聯(lián)網(wǎng)，TCP/IP協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工業(yè)計算機即可自動檢測車輛，獲取車輛信息，并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)主機。??高速公路收費站：目前，我國高速公路建設(shè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。高速公路向四面八方延伸。每個出口都有一個收費站。一方面，便于充電管理。另一方面，它還可以協(xié)助管理高速公路上的交通。車牌識別系統(tǒng)在高速公路收費站出入口的應(yīng)用，可以極大地方便識別行駛車輛的車牌信息，有效管理和逮捕一些車輛。