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殘炭的測定方法包括：電爐法、康氏法、微量法、氫法。

1、電爐法

電爐法測定殘炭即行標SH／T0170，是采用的帶細孔的坩鍋和自動恒溫鋼浴進行測定。

2、康氏法

康氏法測定殘炭即GB／T268，是目前國際通用的測定殘炭的標準。我國許多石油產品測定殘炭的標準都是GB／T268。測定時，在儀器的磁坩堝中準確稱取10g ±0．5g試油，裝好儀器后，用噴燈加熱至高溫，在規定的條件下，試油蒸發及分解，排出的蒸汽用火點燃，燒完后進行強熱，稱出殘留物重量。以占試油的質量百分數作為結果。

康氏法要嚴格控制預熱期、燃燒期和強熱期三個階段的加熱時間和加熱強度， 技術性較強，火焰不易控制，數據重復性不好，于20世紀90年代，化組織又頒布了微量法測定殘炭。

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1、對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷愈來愈大。

2、出來摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度高，使潤滑油粘度下降，油膜形成比較困難。

3、燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱， 這些燃燒氣體系燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣，它會污染潤滑油，并在一定條件下更會促使其氧化和硝。

4、燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。

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CKD極壓型齒輪油重載荷工業齒輪油，由精致礦物油加入、防銹、極壓抗磨劑調配而成，比CKC具有更好的抗磨性和熱氧化安定性，適用于高溫下操作的重載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標準為AGMA250.04EP和美鋼22檢查是否存在齒輪磨合方面的問題。新齒輪機構若沒有磨合好，會出現磨料磨損，引起齒面溫度升高，此時應加強過濾，磨合后更換新齒輪油。