抗車(chē)轍劑的彈性成分在較高溫度時(shí)具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能，因而降低了成型瀝青路面的變形.多數(shù)抗車(chē)轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3~0.5%,即每噸瀝青混合料中摻3~5KG.用于道路則一般摻0.35-0.4%,即每噸瀝青混合料中摻3.5-4KG即可。交通量大，重型車(chē)輛多的用高限，特殊路段可摻0.6%以上.

施工工藝

由于多數(shù)抗車(chē)轍劑為顆粒狀，通常在現(xiàn)場(chǎng)外加使用，因此，其使用工藝方便簡(jiǎn)單，通過(guò)瀝青混合料拌和過(guò)程中直接加入:

1. 將礦料加熱到170~180°C時(shí)，將添加劑直接投入拌和鍋內(nèi)進(jìn)行干拌，拌和時(shí)間可增加2~3秒.

2. 加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時(shí)間可相對(duì)增加.

3. 成品混合料的質(zhì)量控制和儲(chǔ)存運(yùn)輸按常規(guī)的混合料進(jìn)行.

抗車(chē)轍劑施工的注意事項(xiàng)

1、抗車(chē)轍劑混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，溫度不能低于165℃，攤鋪溫度大于150℃。

2、在施工時(shí)氣溫不能低于10℃，被攤鋪地面的表面溫度也不能低于5℃，并且要避免大風(fēng)天氣情況下施工。

3、碾壓設(shè)備要緊跟攤鋪機(jī)，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度控制在110～120℃，須緊湊安排壓實(shí)，在降至此溫度前完成壓實(shí)。

4、 開(kāi)放交通溫度為80℃，在路面溫度還沒(méi)有降至氣溫時(shí)，車(chē)輛速度不能太快，層間須使用粘層油（乳化瀝青等）粘接。

5、在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)原料的差異和各方面環(huán)境的不同對(duì)施工工藝進(jìn)行適當(dāng)微調(diào)，以求達(dá)到優(yōu)性能。

隨著道路交通量的增大，特別是重載車(chē)輛的增多和高壓輪胎的使用，交通流量的趨涼，車(chē)轍已成為道路瀝青路面破損的主要形式之一。 國(guó)內(nèi)外許多研究表明，瀝青混合料路面出現(xiàn)車(chē)轍、推移、包等病害，與其自身模量有很大相關(guān)性，瀝青混合料模量與瀝青路面抗車(chē)轍能力成正比。 因此，提高路面瀝青混合料模量是緩解和解決路面車(chē)轍等病害問(wèn)題的重要手段，可以延長(zhǎng)路面的維護(hù)周期和使用壽命。

抗車(chē)轍劑添加在鋪筑的瀝青混合料中，主要用于道路路面的中底層，由于路面結(jié)構(gòu)中底層溫度較高且剪應(yīng)力較大，中底層發(fā)生車(chē)轍變形病害多，也可用于路面表層。 可顯著提高瀝青混合料模量，提高瀝青混合料路面抗車(chē)轍能力、抗高溫變形能力和能力。 混合物的水穩(wěn)定性和低溫抗裂性也有改善和提高。

抗車(chē)轍劑如何作用

現(xiàn)在市面上的這款產(chǎn)品好，價(jià)格也非常實(shí)惠，所以很受客戶(hù)的歡迎，很多人都非常好奇這款產(chǎn)品是怎么工作的。

由于產(chǎn)品中聚合物形成的部分微晶區(qū)域具有良好的剛性，產(chǎn)品在攪拌中和時(shí)，部分拉絲成為塑料纖維，在集合原料骨架中交聯(lián)交錯(cuò)連接形成纖維增強(qiáng)筋。

抗車(chē)轍劑的價(jià)格

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