鐵路道岔特點4：鐵路道岔限制了火車的運行速度，因為道岔屬于線路的薄弱環節，火車在經過鐵路道岔時必須減速慢行。即使一條鐵路設計的行車速度很高，但速度會受到車站道岔的影響。火車運行的安全性，大家在坐火車的時候都能感覺到，當火車經過鐵路道岔的時候會有搖晃的感覺，這是因為火車經過道岔，產生了橫向晃車的現象，進而也會增加火車的脫軌系數，影響火車的運行安全。

為用戶詳細介紹鐵路道岔，提供更多關于道岔的信息。當然，鐵路道岔生產廠家為了回報廣大用戶多年來的支持，我公司將主要針對鐵路道岔的四大特點進行簡單的介紹。特點1：鐵路道岔數量多。據2016年統計，目前鐵路線路上鋪設的道岔有16萬組，算下來平均一公里就有一組道岔。而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場，一個站場甚至能達到上百種道岔，數量非常多。

道岔始端與道岔終端：尖軌前基本軌端軌縫中心稱道岔始端，而轍叉跟端軌縫中心則稱道岔終端。一組單開道岔，主要由轉轍器部分、連接部分，轍又及護軌部分以及岔枕等幾部分所組成。轉轍器是引導列車進入道岔不同方向的設備，其作用是將尖軌扳動到不同位置，使列車沿直線或側線運行。連接部分是轉轍器和轍叉之間的連接線路。道岔它包括四股鋼軌，即兩股直線鋼軌和兩股曲線鋼軌重疊組成。