惰輪與張緊輪的區(qū)別惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比

張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失

這兩種輪幾乎沒有任何關系，是兩種完全不同的東西

汽車上的 張緊輪 是由一個輪子和一個液壓挺桿組成 液壓挺桿一端固定在機體上 張緊輪可以擺動 減少震動，保持一定的張力

惰輪

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。惰輪的布置要確保正確的轉向關系，如圖（a）所示當主動輪逆時針轉向不同時惰輪的受力關系圖(2張)轉動時，正壓力N1和N2合力使惰輪脫離主、從動輪，但摩擦力F1和F2的合力促使惰輪壓緊主、從動輪。張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。

正時套裝是汽車發(fā)動機保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時傳動系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應當定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時傳動系統(tǒng)及發(fā)動機能處于理想狀態(tài)。

在內燃機驅動的車輛傳動系統(tǒng)中，變速箱的功用有三點：

1、改變內燃機至驅動車輪之間的傳動比，從而改變車輛的驅動力和行駛速度，以適應各種行駛工況的需要；2、使車輛能后退行駛； 3、可切斷內燃機至驅動車輪的動力傳遞，以便于內燃機無載起動，便于車輛短暫停歇時使內燃機不熄火而怠速運轉。由于發(fā)動機不能逆轉，因此叉車的前進和倒退運動也由變速器來解決。在運動的時候，通過同步帶的帶齒和同步帶輪的齒槽相互嚙合以此來傳遞運動和動力，屬于一種嚙合傳動。變速箱的主要作用就是適應車輛在各種道路條件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行駛時，變速箱將發(fā)動機輸出的扭矩和車速在其中加以變換，使之適應行駛驅動要求。另外，變速箱還可將發(fā)動機的運轉和驅動系統(tǒng)較長期的切斷而相互脫離。

惰輪也稱惰轉輪，是一種用于傳動系統(tǒng)中的輔助齒輪，其主要作用是改變從動輪的轉向、增加傳動距離、調整壓力角等。

在單缸內燃機的四沖程循環(huán)中，有一個重要的組成部分叫做“爆發(fā)”，即活塞在壓縮沖程結束時，火花塞點火，使氣缸內的燃料猛烈燃燒，產生高壓氣體。這個高壓氣體推動活塞向下運動，通過連桿和曲軸，使曲軸旋轉。