烘干機輪帶材質常采用ZG310-570，鑄件正火處理，加工后輪帶的工作部位表面硬度不低于HB170。鑄件的缺陷應嚴格控制，慎重處理，缺陷焊補應符合以下規定：輪帶外圓表面的切鑿寬度應不超過工作寬度的10%，切鑿深度應不超過壁厚的25%，切鑿面積總和不超過該表面總面積的2%，但連同毛坯件的切鑿面積在內總和應不超過該表面總面積的4%。為保證焊補質量，鑄件焊補前應預熱，焊補后必須進行消除應力的熱處理，否則容易出現裂紋等缺陷。為避免輪帶上存有硬點而將托輪表面磨出溝痕或磨成異形，要求焊補熱處理后的硬度低于母材硬度，為保證輪帶的外形表面質量，輪帶應在焊補后進行精加工，交貨時其工作表面粗糙度應不超過Ra3.2μm。輪帶是“活套”在筒體上的，輪帶與筒體之間加墊板，墊板與輪帶之間的間隙為1～2mm，以便于安裝和適應筒體的熱膨脹。

烘干機輪帶的調整

當烘干機輪帶與托輪的位置偏離了中間位置時，或者烘干機轉動時擋輪受力時，則說明烘干機的托輪需要進行調整。當筒體向下移動時，將調節螺栓擰緊（要擰緊圈數與松退圈數相等），使筒體停止下移；當反過來向上移動時，在托輪上加注液體光滑油，然后繼續上移，擰緊螺栓。如果一次上下移動無效的話，則需要重復上述步驟，直到烘干機的托輪產生偏向歪斜。只有合理調整托輪，才可能提高烘干機內筒物料的效率和質量。托輪調整需要憑據筒體回轉偏向，調整托輪的中心線，使之朝某一個偏向同時歪斜托輪，讓烘干機的筒體中心線與之形成微小的偏角，使螺旋產生向上的推力，使其與筒體上下竄動力基本平衡，以便于烘干機筒體可以穩定的運行。

由于物理學的反應摩擦就會生熱，由于烘干機的軸承在工作的過程中需要不斷轉動，所以摩擦是少不了的，伴隨著轉動，軸承就會發熱，那么軸承的發熱是正常現象還是非正常現象呢？據分析，目前軸承的發熱問題是機械行業解決的問題，伴隨著摩擦是一定會發熱的，摩擦越大發熱就越高，因此減少摩擦成為降低溫度的有效的辦法，在目前的技術水平下，烘干機的軸承會出現適量的發熱情況，這個溫度是可控的。介紹道，有的用戶在購買烘干機開始生產之后，發現軸承發熱很厲害，這就說明機器是有問題的，所以要立刻找到原因解決問題，一般發熱過量可能是安裝出錯或者軸承的問題，需要進行拆卸或者更換。

根據燃料和空氣進入烘干機燃燒室的方式，脈沖燃燒器被分為兩類：機械閥式和氣動閥式（也叫做無閥式燃燒器）脈沖燃燒器，機械閥又能夠進一步分為三種類型：擋板閥、閥和旋轉閥。烘干機燃燒器是決定能否形成優良火焰的必須裝備之一。因此一定要求質量到位。首先要具備調節火焰的能力，其次要適應不同的煤質，在實際操作過程中，我們為了能夠更好的控制溫度變化往往會采用自動控溫當實際溫度達到額定上限溫度時，燃燒器會自動停止燃燒或 自動轉為小火燃燒；當實際溫度降至額定下限溫度時，燃燒器會自動重新燃燒或自動轉為大火燃燒，升溫的速度習通過進風閥來調控。