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眉山鋼絲繩纜索護欄施工承諾守信「俊川科技」相逢是首歌歌詞

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5分鐘前 眉山鋼絲繩纜索護欄施工承諾守信「俊川科技」[俊川科技bfd8a6a]內(nèi)容:纜索護欄安裝注意事項纜索護欄的結(jié)構(gòu)組成纜索護欄用鋼絲繩的表面是如何進行處理的?設(shè)計纜索護欄基本要求?纜索護欄安裝注意事項

纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,容易修復(fù)。立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū),纜索護欄對掃雪的障礙稍少。

1,選擇纜索性能好、纜索直徑、單絲直徑、構(gòu)造(3股7芯)、錨具及其鍍鋅質(zhì)量符合設(shè)計與施工規(guī)范的要求的產(chǎn)品,纜索抗拉強度、鍍鋅質(zhì)量須經(jīng)抽檢,合格后方可使用。

2,張拉前應(yīng)標(biāo)定拉力測定計。

3,立柱埋深不得小于設(shè)計值。采用挖埋法施工,立柱埋入土中時,回填土應(yīng)分層(每層厚度不超過100MM)夯實;立柱埋入混凝土中時,基礎(chǔ)混凝土的幾何尺寸、強度等應(yīng)符合設(shè)計要求。

4,立柱壁厚、外徑、長度不小于設(shè)計要求。

5,采用打入法施工時,立柱頂部不應(yīng)出現(xiàn)明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現(xiàn)象。

纜索護欄的結(jié)構(gòu)組成纜索護欄分為浸塑普通型,浸塑型(加強型);熱鍍鋅B型(普通型),熱鍍鋅A型(加強型)。A采用6根纜索,B級采用5根纜索,A和B級纜索的初張力采用201d~,纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造 ,就是鋼繩不是普通的16和18的,而是3*7的結(jié)構(gòu),這樣的鋼繩強度比較大,鍍鋅纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式,它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,容易修復(fù)。纜索護欄結(jié)構(gòu)分為:端部立柱和中間端部立柱。端部立柱,路側(cè)纜索護欄的端部立柱,系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu),由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時,應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成,端部立柱的構(gòu)造和尺寸。

纜索護欄用鋼絲繩的表面是如何進行處理的?纜索護欄用鋼絲繩的表面防腐處理,采用單絲進行熱浸鍍鋅的辦法,并符合《鍍鋅鋼絞線》(GB1200—88)中有關(guān)鍍鋅層重量為215g/㎡的規(guī)定。在設(shè)置中間立柱的位置直接用打樁機(氣動打樁機、振動打樁機等)把立柱打入土中。用于鍍層的鋅應(yīng)滿足《鋅錠》(GB470—83)中0號或1號鋅的要求。為了保證纜索護欄與美觀,對視線誘導(dǎo)非常必要的區(qū)間或?qū)|索有嚴(yán)重腐蝕影響的地區(qū),可采用鍍鋅后再加涂層的方法。

設(shè)計纜索護欄基本要求?

設(shè)計纜索護欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開始設(shè)計時,纜索護欄沒有,纜索、錨具等既無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無產(chǎn)品。主要是借鑒日本、美國的一些產(chǎn)品宣傳資料,對國外纜索護欄的功能和不足之處進行探討,結(jié)合我國國情進行設(shè)計。五、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車(或杠桿式倒鏈張緊器)把纜索臨時拉緊,六、在臨時張緊的狀態(tài)下,根據(jù)索端錨具的尺寸,把多余的纜索切斷。纜索護欄的常規(guī)尺寸及布置原則在“規(guī)范”中已作詳細規(guī)定,這里不再贅述。下面僅對合寧公路纜索護欄設(shè)計的特點作一介紹。 纜索護欄端末立柱撞壞后會引起整段(一個端末區(qū)間)纜索松動,由于端末立柱修復(fù)困難,因此經(jīng)過研究設(shè)計了接地式端末立柱,即降低了端末柱造價,又改善了端柱受力條件。合寧公路通車5年來,接地式端柱無一損壞,收到了很好效果。 國外纜索護欄分段長度一般規(guī)定不超過300m,這主要是考慮每卷索的長度及施加初張力,安裝和修復(fù)等因素。由于我們采用了接地式端末立柱,立柱的受力條件得到改善,因此將分段長度設(shè)為500m(日本、美國通過試驗認為,纜索在碰撞時拉力長度為500m)。這樣可大量減少中間端末立柱,工程造價也就隨之降低。 纜索的價格較高,放纜后的零頭長度一般小于200m就難以用上,每卷索一般重約2~3T,材料損耗一般在3%左右,為解決這個問題,我們設(shè)計了接索器。在實際使用中,每卷只需一個接索器即可同下一卷索連接,鋼索基本上不浪費,同時還設(shè)計了防盜結(jié)構(gòu)。

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