全是后處理加熱的故障，且為開路故障，排查步驟如下：

拔掉各繼電器，測量控制線引腳85、86線束電壓一個24V，一個3.5V正常；測量主繼電器的被控制引腳一個24V,一個0V，其余的繼電器87、30腳均為0V,電壓正常。

檢查更換加熱繼電器，故障依舊；

測量尿素管路電阻，以及尿素泵5、6（加熱）引腳之間電阻正常；

檢查尿素泵接頭以及各個接插件接頭，均正常。

后發現是后處理加熱負極搭鐵保險絲接觸不好，修復后更換保險，系統正常。

加熱邏輯

我們知道標準的尿素溶液在-11℃就會結冰，結冰后體積會增大約7%，為了防止因結冰漲裂部件，需要在停機后，把尿素倒抽進尿素箱；在冬天，北部地區的溫度很低，-11攝氏度是很容易達到的一個溫度，SCR系統在結冰的情況下不能正常工作，因此需要加熱化冰。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量，都會發生車輛發動機自動減速。

博世2.2后處理系統，尿素泵、尿素管以及尿素箱需要加熱，目前常用的方案是尿素泵和尿素管電加熱，尿素箱冷卻水加熱。

積碳堵塞失活

SCR催化器積碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。

因積碳覆蓋在SCR催化劑和涂層表面而造成SCR催化器失效，覆蓋在圖層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物，積碳失活是目前導致SCR催化器失效的主要原因之一。同時，質量的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳，所以很容易造成SCR催化器堵塞，這也是有些車輛在進行免拆清洗養護后油耗增加的原因。

SCR催化器積碳堵塞常見形式:

A、膠質積碳燒結堵塞。

B、硫磷化學絡合物燒結堵塞。

C、金屬沉積物燒結堵塞。

D、發動機造成催化載體燒溶堵塞。

E、發動機造成SCR催化器催化載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化，成為粉末堵塞后半部催化載體。

當尿素噴嘴被結晶堵塞時，大家可采用以下兩種方法來消除結晶。

01高溫水浸泡

由于尿素溶液在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解現象。因此當出現尿素噴嘴因為結晶堵塞時，可以用熱水清洗，水溫保持在80度以上，浸泡噴嘴頭部30分鐘以上即可。

02超聲波清洗儀清洗

將尿素噴嘴放在超聲波清洗儀里面清洗15分鐘以上即可。

為減少尿素出現結晶現象，大家在添加尿素時要添加合規的尿素。

此外，卡友們要養成正確的操作習慣：在車輛熄火關閉鑰匙后，不要馬上關閉總電源，因為這時候噴嘴和管路中的尿素會回流到尿素箱中，需要一定時間，因此要停留五分鐘后再關閉總電源，避免管路內殘留有液體，造成上凍堵塞現象。

尿素噴嘴的清洗

① 將尿素噴嘴拆下，在接口處白色的晶體就是尿素結晶，需要注意的是：拆卸噴嘴時需先拆尿素管，然后是冷卻水管，后是電磁閥接插件。

② 將尿素噴嘴放在熱水里左右搖晃

這樣做的目的是為了使尿素結晶快速溶解，如果條件允許也可以在不拆下尿素管路和尿素噴嘴冷卻管路的情況下在車上進行清洗，清洗方法一樣。催化器是SCR廢氣后處理工藝系統軟件的另一個關鍵模塊，兼具廢氣催化轉換和噪聲消音2個作用。需要注意的是每次拆卸尿素噴嘴后：在裝配時，應更換尿素噴嘴墊片；安裝好尿素噴嘴后，先裝電磁閥接插件，再裝冷卻水管，后裝尿素管。