既然有單開道岔，就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復式交分道岔）等。雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機械操縱兩套尖軌。復式交分道岔像X形，實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車站采用。

我們可以根據(jù)客戶的要求提供和布置不同種類的道岔。另外，通過多年對道岔的了解，我們還可以對盾構(gòu)道岔進行詳細的了解，為客戶提供更多的道岔信息。道岔雖然有很多種，但無論哪種道岔，在正常使用的過程中，都會出現(xiàn)磨損、失效等問題。為了減少盾構(gòu)道岔的故障和磨損，延長道岔的使用壽命，需要對盾構(gòu)道岔進行糾偏。道岔廠家會給你簡單介紹一下道岔整改計劃。

盾構(gòu)道岔多久維護一次？其實，無論是還是其它種類的，作為一種重要的交通通道，為了能夠確保運行，也為了能長期保持正常的運行狀態(tài)，要對其進行定期檢查及維護。通過對盾構(gòu)道岔進行定期檢查，可以早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免發(fā)生意外事故。另外，通過對盾構(gòu)道岔進行定期維護，也能進一步延長盾構(gòu)道岔各部件，零件的使用壽命，降成后期的投資成本。

列車沿著軌道運行。線路分岔的地方要由“岔路”引導列車到“岔路”。道岔是不同鐵路交通線之間的連接設備，引導車輛從一條軌道移動到另一條軌道。道岔是鐵路交通獨有的設備

道岔的兩個活動尖軌由連帶相連。轉(zhuǎn)轍器通過連桿將兩條尖軌一起移動。一側(cè)的尖軌與該主軌緊貼時，另一側(cè)的尖軌與該主軌完全分離。車輛輪緣將根據(jù)道岔的開通方向進入預定軌道。