切削油的質(zhì)量檢測有哪些項目。

氯含量切削油中氯主要來自含氯的極壓劑。氯需要在較高含量(大于1%)時，方可顯現(xiàn)出有效的極壓作用。如果氯含量不足1%，可以認為它不是為了提高潤滑性。一般含氯極壓切削油其氯含量都在4%以上，zui高時可達30%～40%。但出于職業(yè)衛(wèi)生及環(huán)保方面的考慮，有些國家已對切削油中氯的zui高含量做了規(guī)定，如日本的JIS規(guī)定氯含量不得超過15%。氯對不銹鋼的加工以及在拉拔成型加工中都非常有效。其缺點是不夠穩(wěn)定，遇水或溫度過高時會分解產(chǎn)生HCl引起腐蝕、生銹。

削液的維護工作主要包括

調(diào)整濃度每天用折光儀檢測切削液的濃度，并及時調(diào)整，正確的濃度可以保證切削液的穩(wěn)定性。切削液內(nèi)所含的固體粉末來源于加工件和刀具。這類固體不但易堵塞管路并有以下危害：飄浮油是指機床傳動和液壓系統(tǒng)用油因機床密封不嚴漏入切削液系統(tǒng)的油。飄浮油的危害是使切削液系統(tǒng)的某些材料膨脹變形，干擾了乳化液的乳化平衡，使乳化液失去穩(wěn)定性。而且飄浮油常浮于乳液油表層，阻擋了乳化液和空氣的接觸，導(dǎo)致乳化液缺氧，使厭i氧菌快速繁殖，加速乳化液的腐i敗變質(zhì)。

切削液由管道通過車間內(nèi)i供液管道輸送到機床或自動線，并將切屑沖到回液系統(tǒng)，在壓力噴嘴的作用下，切屑和乳化液經(jīng)過架空管道或地下管道系統(tǒng)回流到過濾系統(tǒng)。在過濾系統(tǒng)中的乳化液先經(jīng)過刮板沉淀槽粗過濾，較大的切屑由刮板輸送機關(guān)到集眉箱內(nèi)，然后到化液再由負壓過濾機精過濾，兩次過濾后的凈液由泵組重新送回到車間。該系統(tǒng)供液泵組采用變頻宜壓供液技術(shù)，保證整個過濾系統(tǒng)供應(yīng)壓力和流量的穩(wěn)定，當(dāng)車間內(nèi)使用切削液的設(shè)備數(shù)量變化時，管道中的壓力也產(chǎn)生變化，壓力傳感器就會發(fā)出信號，泵組將自動調(diào)節(jié)流量，使車間管道系統(tǒng)內(nèi)的壓力恒定。配液系統(tǒng)由配液槽與配液泵及相應(yīng)的管道和調(diào)節(jié)閥組成，可根據(jù)設(shè)定的數(shù)值自動配液。

切削液廢液處理方法

一：切削液廢液要根據(jù)不同種類的切削液進行分類處理，不同的切削液有不同的化學(xué)性質(zhì)，因此在處理的時候也要注意。水基切削液和油基切削液的廢液處理方法是不同的。切削液廢液處理方法二：水基切削液可以通過物理處理方法，化學(xué)處理方法，生物處理方法來對切削液廢液進行處理。物理處理方法：切削液廢液中的很多懸浮粒子以及大顆粒的膠裝粒子，通過過濾設(shè)備或是過濾裝置進行過濾處理。