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義烏到馬來西亞海運物流與您分享國際多式聯運是一種比區段運輸的運輸組織形式，20世紀60年代未美國首先試辦多式聯運業務，受到貨主的歡迎。隨后，國際多式聯運在北美、歐洲和遠東地區開始采用；20世紀80年代，國際多式聯運己逐步在發展中國家實行。目前，國際多式聯運己成為一種新型的重要的國際集裝箱運輸方式，受到國際航運界的普遍重視。1980年5月在日內瓦召開的聯合國國際多式聯運公約會議上產生了《聯合國國際多式聯運公約》。該公約將在30個國家批準和加入一年后生效。它的生效將對今后國際多式聯運的發展產生積極的影響。

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義烏到馬來西亞海運物流與您分享報關工作：貨物集中港區后，把編制好的出口貨物報關單連同裝貨單，，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關單證向海關申報出口，經海關關員查驗合格放行后方可裝船。

裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應有人在現場監裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發現某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責任。但作為托運人，應盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

裝船完畢，托運人除向收貨人發出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。

制單結匯：將合同或規定的結匯單證備齊后，在合同或規定的議付有效期限內，向銀行交單，辦理結匯手續。

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義烏到馬來西亞海運物流與您分享國際空運貨物包裝要求

1.貨物包裝必須堅固、形狀規則，在運輸過程中能防止包裝、產品遺漏、散失；防止因碼放、轉運等氣壓、溫度變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害搬運工或污染其他物品。

B.包裝必須適合貨物的性質、狀態外，還要適合轉運、裝卸和疊放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和液體。

C.航空公司有限定條件的貨物，如動物、鮮活易腐物品、危險物品等，其包裝應符合航空公司限制的要求和規范。

D.包裝內的墊付材料（如泡棉、紙屑）不能外漏。

E.除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆扎。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。

F.捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證搬運貨物時不致斷開。

G.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。 文捷國際快遞，關注國際空運10年，提供空運價格表。