（1）用小推車運送混凝土時，前后左右車距判斷在平地上不可低于2m，下坡路不可低于10m；小推車向料倉倒料時應該有車擋設備，且倒料時不可撒把；（2）自卸貨車向坑坑洼洼地址卸混凝土時，務必使后胎與坑邊維持合理的間距，避免坍塌車翻；卸過混凝土后，車箱應該馬上還原，不可邊走邊落；

（3）混凝土吊罐應用前，先要對鍍鋅鋼絲繩、平衡梁、吊罐和吊鉤等起重吊裝構件做好查驗，若有損壞嚴禁應用；（4）吊罐的吊裝、提高、轉為、降低和就位，務必聽從指揮；吊罐下邊嚴禁站人；吊罐在室內空間晃動時嚴禁扶拉，吊罐在倉內就位時不可拉扯；（5）嚴禁混凝土超過吊罐頂端，防止坍落致傷；

（6）吊罐吊至倉面降落到一定髙度時，應緩減降低、轉為及起吊機駕駛速率，防止應急剎車踏板，以防碰撞身體；卸料時，倉內工作人員應特別注意繞開，不可在吊罐下方滯留或工作中；卸料結束應將斗門關好，并將吊罐外界粘附的石料、水泥砂漿消除后才可吊離。

你需要先留意的是2方唐駿攪拌車的汽車底盤，一個好的汽車底盤是一整輛車使用壽命的確保。依據我國的狀況，攪拌車的牌子雖多，可是保值率較高的卻少。從總體上重汽豪沃、陜汽德龍、福田歐曼、三一、華菱，全是廣受大家喜愛的，保值率也高。假如你永遠不知道假如選擇，提議你選擇一款本地擁有量較高的車輛，人民群眾的雙眼全是明亮的，并且零配件檢修也比較齊備。

針對2方唐駿攪拌車來講，等零配件相當于浪費時間，錯過良好的機會哦！。車系的選擇。這一不用多講，考慮一下本地的實時路況，選擇適合的車新。假如各層面情況容許，就可以選擇比較大的后八型車，拉一車便是20方，相同條件下下比中小型攪拌罐車能掙越多的錢。但是我或是強烈推薦10方或是8方的小車子，備受鄉村工程項目的喜愛，尤其是一下隧道施工。比大中型攪拌罐車更有競爭能力。

一個難題便是2方唐駿攪拌車的制造期限，一輛庫存量許久的車毫無疑問遭遇元器件脆化的難題，盡管會更劃算可是風險性大家不能去冒。因此大家選擇的過程中關鍵掌握攪拌車的減速器、電機、泵的運作狀況，多試多聽聲音。在攪拌車的需要高峰期，濟寧市子昂提議各位朋友們選擇信譽度較好的。不但有好的品質，更有售后確保.

攪拌車除開裝混泥土之外，別的的處理程序是通用性一般車輛的，我不講了。具體應用中會出現車輛車翻的情況產生，或是拌筒停 轉的狀況，這時候，應當想方設法把混泥土料瀉出，不然這一拌筒就報廢了，幾萬塊一個呢。因此要把生產廠家售后服務的電記錄下來。常見的辦法是開一輛好的攪拌車在旁邊，隨后把爛掉的汽車上液壓件一部分短接，便是用好的車輛上的液壓件來推動停轉車輛上的拌筒，把料先瀉出，隨后再行維修。