1958年，美國(guó)的H.F.shroyer發(fā)明了用可發(fā)性泡沫塑料模樣制造金屬鑄件的技術(shù)并取得了(號(hào)USP2830343)。初所用的模樣是采用聚(EPS)板材加工制成，采用粘土砂造型，用來(lái)生產(chǎn)藝術(shù)品鑄件。采用這種方法造型后泡沫塑料模樣不必起出，而是在澆入液態(tài)金屬后聚在高溫下分子裂解而讓出空間充滿金屬液，凝固后形成鑄件。1961年德國(guó)的Grunzweig和Harrtmann公司購(gòu)買(mǎi)了這一技術(shù)加以開(kāi)發(fā)，并在1962年在工業(yè)上得到應(yīng)用。采用無(wú)粘結(jié)劑干砂生產(chǎn)鑄件的技術(shù)由德國(guó)的H.Nellen和美國(guó)的T.R.Smith于1964年申請(qǐng)了。

1967年德國(guó)的A.Wittemoser采用了可以被磁化的鐵丸來(lái)代替硅砂作為造型材料，用磁力場(chǎng)作為'粘結(jié)劑'。這就是所謂'磁型鑄造'。1971年，日本的Nagano發(fā)明了V法(真空鑄造法)，消失模鑄造在很多地方也采用抽真空的辦法來(lái)固定型砂。在1980年以前使用無(wú)粘結(jié)劑的干砂工藝必須得到美國(guó)'實(shí)型鑄造工藝公司'(Full Mold Process,Inc)'的批準(zhǔn)。在此以后，該就無(wú)效了。消失模鑄造技術(shù)在全世界范圍內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。

1990年，美國(guó)通用汽車(chē)公司在Saturn建立了一個(gè)年產(chǎn)5.5萬(wàn)噸的新鑄造廠,有三條全自動(dòng)的消失模鑄造生產(chǎn)線。

1991年，意大利菲亞特公司在都靈建成歐洲規(guī)模的消失模生產(chǎn)車(chē)間，年產(chǎn)量1.5萬(wàn)噸。

1993年，德國(guó)寶馬公司建成年產(chǎn)20萬(wàn)只各種規(guī)格鋁合金氣缸蓋的消失模生產(chǎn)線。

2001年，美國(guó)通用的SMCO建成目前世界上先進(jìn)、規(guī)模大的消失模鑄造廠。

國(guó)外引進(jìn)型

引進(jìn)國(guó)外的這些工廠中，投資少則為約1000余萬(wàn)元，多則為(累計(jì))約8000萬(wàn)元，一般在4000至5000萬(wàn)元之間。

布局原則

消失模生產(chǎn)線一般分為二個(gè)區(qū)域：白區(qū)和黑區(qū)。白區(qū)工作環(huán)境相對(duì)較好，一般為單獨(dú)的車(chē)間。黑區(qū)也為獨(dú)立車(chē)間。消失模鑄造生產(chǎn)線布局的問(wèn)題主要把握以下原則：設(shè)備布局盡量緊湊。充分利用空間位置。主要設(shè)備和各輔助設(shè)備盡量縮短連接距離。另可結(jié)合物流通道及安全問(wèn)題考慮設(shè)備的布局[3] 。

消失模鑄造生產(chǎn)工藝為多套設(shè)備形成的大流水生產(chǎn)線。合理的產(chǎn)線布局可以將設(shè)備和設(shè)備之間連接所產(chǎn)生的部分費(fèi)用免去，減少項(xiàng)目上不必要的浪費(fèi)，減少車(chē)間物流通道距離，提高生產(chǎn)工作效率，降低生產(chǎn)成本，有效利用資源，甚為合理的產(chǎn)線布局有利于生產(chǎn)工藝的充分發(fā)揮。(白區(qū)中涂料烘干以后進(jìn)入造型工部下模樣的距離、黑區(qū)中頻爐出鐵水后到澆注線上的距離等等)