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SH/T0428一92是高溫條件下潤滑脂在抗磨軸承中的工作待性測定法。

測定潤滑脂軸承漏失是模擬潤滑脂在汽車及工程機械輪載滾動軸承中的工作性能。SH/T0326一92《潤滑脂漏失量試驗》規定了漏失量測定方法,方法概要:取脂樣往輪毅中裝脂樣85g，小軸承中裝脂樣29±O.lg,另一個軸承中裝脂樣39±O.19。轉速為660r/min士3r/min,軸承溫度為105℃±l℃箱中溫度為113'C士0.5℃,運行時間為10h,以脂在軸承上被甩出量的多少來衡量潤滑脂的工作特性，并在試驗結束時注意觀察軸承的表面狀況。總代理廠家長城深圳市寶金潤滑油公司公司從事潤滑油的制造與銷售，如果需要請撥打圖片上的聯系方式聯系我們”“想要和他們一樣嗎，就請聯系我們吧，我們將為你提供滿意的產品和服務”。顯然,漏失量越大說明潤滑脂的高溫工作性能越差。

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酸性物質的增加不但加速油質劣化，而且會造成軸承的金屬腐蝕。

汽輪機油的酸值檢測采用電位滴定法，至少一季度檢測一次。

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汽輪機滑動軸承的公差為10~20微米，液壓調速系統的伺服閥公差則只有3~5微米，這樣的精度要求汽輪機油很清潔，否則會引起部件磨損、閥芯卡滯。

設備廠家對油液的ISO清潔度要求一般為18/16/13，或者NAS清潔度為7，在使用中，檢測得出的清潔度等級數字越小，油液的清潔程度越高、越干凈，設備的使用壽命能得到提高。

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在山東龍口港庫區，工作人員說：冬季低凝點柴油的加工原料—輕循環油已經出現供應緊張、接近零庫存。

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柴油供應緊張帶來的直接結果就是，惠州0號柴油價格的大漲。今年7月份以來國內柴油零售價格累計上調930元/噸，折合0號柴油漲價幅度在0.79元/升。這給下游的加油站和物流行業帶來了不小的壓力。

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山東煙臺某物流企業負責人算了一筆賬：以50噸的卡車為例，每月跑10000公里，每輛車成本上漲3000元左右。

他說：“一個月拉十幾趟，一趟差兩三百塊錢。

以成品油為主要燃料的物流企業，甚至包括一些個人的運輸車輛，他們的成本應該是增加了15%到20%。”

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⑵同一廠家同種不同牌號產品。

⑶不同類的油品，如果知道對混的兩組份均不含添加劑。

⑷不同類的油品經混用試驗無異常現象及明顯性能改變的。

3、內燃機油加入添加劑的種類較多數量較大，性能不一；不了解性能的油品的混用問題必須慎重。以免導致不良后果甚至設備潤滑事故。

潤滑油污染的控制

潤滑事故除因潤滑油選用或使用不當外，主要由于污染所致。

1、污染潤滑油的物質有塵埃、雜質、和水份。

2、污染度的控制對液壓油、汽輪機油、靜壓油膜軸承油和高速軸承油的抗磨損性能十分重要。

3、控制污染的措施：

⑴貯運潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易于促進潤滑油氧化變質的金屬接觸。

⑵油品加入設備前要進行沉降過濾處理，保證清靜度達到五級以上。

⑶加油容器不可露置在大氣中，尤其裝油容器不可無蓋。