檢測KBK起重機軌道安全的方法

KBK起重機的運行需要有固定的軌道的支撐，當運行時，軌道不得有橫向或者縱向的移動。安裝KBK起重機軌道非常簡單也容易操作，安裝后還必須進行檢測。

檢測KBK起重機軌道安全的方法：

1、必須對KBK起重機的軌道進行排查，所有的螺栓都不得出現松動。

2、夾板不得有裂痕出現，如果發現裂紋必須及時更換軌道。

3、檢查KBK起重機軌道是否有腐蝕現象。

4、使用前進行空載使用，發現異常情況必須檢修。

傳統KBK起重機和組合式起重機對比

KBK是柔性梁式起重機的統稱，大起重量一般為2噸，是一種源于歐洲的工位起重機設計。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現物料的空中直接輸送。由于進入中國市場較早，到目前為止已有很多的國內起重機廠家KBK系列的產品，產品質量良莠不齊，結構規格方面也有不同程度的差異。

組合式梁式起重機采用剛性結構設計，這種設計較KBK柔性梁式起重機有著較為明顯的優勢：

1.吊架和軌道的連接方式

（1）組合式起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修；

（2）組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。

2.現場安裝方式

組合式起重機提供一種桁架式軌道設計，在現場安裝時有效減少了吊點數量，每個支撐中心的距離可達 9米；柔性梁系統則根據不同的起重量，每隔30厘米到3米之間必須有一個吊點，增加了現場安裝的難度和時間，對日后設備維護、車間改造的施工要求也相對較高。

3.單主梁的跨度限制

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。

4.鋼結構輔梁

組合式起重機采用桁架式的軌道設計，現場安裝時一般都不需額外添加鋼結構作為支撐；柔性梁系統的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結構下，以滿足了對輔梁的要求，與同樣規格的工位起重機比較，組合式起重機外觀更為簡潔美觀。

剛性起重機維護要求來源：

1、在使用剛性起重機的時候嚴禁過載使用，也不能超出更大行程，過載使用對起重機的損耗也就很大，而且也不安全，很容易導致事故的發生;超出更大行程使用容易引發事故，對設備也是不利的。

2、剛性起重機屬于特種設備，需要由相關部門進行檢測，而且要按照特種設備的章程來操作。

3、剛性起重機的標準組件只能使用原裝部件安裝，丟失螺釘、開口銷等零件不得隨意進行更換。

4、剛性起重機吊掛裝置周圍要有足夠的空間進行維修或者提供其他措施的通道。

5、做好剛性起重機的使用維護保養記錄，哪里壞了，換零部件了都要進行記錄，這樣以后在進行維修保養的時候就清楚了，有了比較詳細的記錄也方便交接，尤其是在工作當中，這個是很關鍵的。