1、 如桶內充滿氣體時，應慢慢開啟桶蓋，不要猛然開啟，以免發生瀑濺。

2、 涂本品時不宜過多，過多浪費；但也不宜過少，過少起不到作用，應視漆膜厚度現場而定。

3、涂完本產品應在將漆咬起后方可鏟除，不宜過早，過早還未反應完全；也不宜過晚，過晚漆膜又變硬，不宜鏟除，應掌握漆膜隨起隨鏟。

4、漆膜咬起后應用鏟刀鏟除，嚴禁用棉絲、棉布擦除。

5、在脫模板漆時模板溫度不宜過高或過低，否則影響其脫漆效果。解決的方法：對模板進行降溫、升溫處理，以提漆效果。

⑴堿性脫漆劑：這類脫漆劑是利用強堿在加熱的情況下脫漆，經典的堿性脫漆劑使用時，一般需要加熱，一方面，堿會使漆膜中某些基團皂化而溶于水；另一方面，加熱蒸氣蒸煮漆基，使之失去強度以及與金屬間附著力，加之表面活性劑的浸潤，滲透和親和作用，從而使舊漆層褪掉。這類脫漆劑的缺點是脫漆時間長，具有一定的腐蝕性并且需要有一定的加熱條件。齒輪泵表面粘涂技術用于各種材質的零件和設備的修補,這種技術在我國設備維修中得到了廣泛的應用。

⑵酸性脫漆劑：98％的nong硫酸經常被用做酸性脫漆劑，因為它與金屬基體發生鈍化反應，對基體的腐蝕作用很小，加之其成本低廉，易溶于水，無需加熱；只需處理20min，且對環氧、聚氨酯、聚酯、、氨基、硝基漆及環氧/聚酯粉末的褪除十分有效，因此常用于脫漆工業中。但存在明顯缺點，一是nong硫酸的腐蝕性很強，對操作安全要求比較高。同時，采用nong硫酸對設備密封性要求很高，否則nong硫酸易吸潮而把溶度變稀而失效。1．使用范圍WHY-500NA采用浸漬法或噴淋法處理金屬表面，可在金屬表面形成無色、金黃色至藍紫色的保護膜。

現在市面常見就是溶劑型的脫漆劑，使用的人非常多，效果也不錯。但是如何提高脫漆劑的脫漆速度呢？是目前比較令人頭疼的問題，溶劑型脫漆劑主要是由主溶劑，助溶劑，表面活性劑，促進劑，揮發及其他助劑組成。這種脫漆劑具有使用方便，脫漆，對金屬腐蝕性小等特點。鎂合金物品用什么脫漆，隨著手機產業的發展，人們對手機的需求越來越大，隨之帶來的是手機制造業的蓬勃發展。其中促進劑能提高脫漆劑的脫漆速度，尤其對于一些耐腐蝕性漆膜，由于成膜物質是優良的耐腐蝕性樹脂，如環氧和聚氨酯等高度交聯固化型涂料，固化后形成了體型結構，脫漆劑溶劑很難滲透進去，這種情況就要加入促進劑配合溶劑使用達到脫出漆膜的目的。

對于如何提高脫漆劑的脫漆速度還有一個非常重要因素——環境因素。脫漆劑的脫漆速度不但與溶劑相關，受環境的影響也很大，試驗發現脫漆劑的脫漆速度還跟溫度，基材，水量和乳化劑等因素有關。⑴堿性脫漆劑：這類脫漆劑是利用強堿在加熱的情況下脫漆，經典的堿性脫漆劑使用時，一般需要加熱，一方面，堿會使漆膜中某些基團皂化而溶于水。脫漆劑脫漆速度隨溫度升高而明顯加快，這是因為加溫可以加快溶劑分子的熱運動，從而提高脫漆速度。鋁基材氧化膜上的漆膜比鐵基轉化膜上的更容易脫

關于這個問題，我們先從汽車和保險杠的材質來看。汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪車是鋁，是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。脫漆的方法有很多，常見的有燃燒法、噴砂法、手工或機械清除法、激光褪漆法、脫漆劑法等，其中脫漆劑法以其溶解、滲透、溶脹、剝離和反應等一系列物理、化學作用使漆膜快速脫除，從而得到了廣泛的應用。而汽車保險杠一般都是塑料材質的，這是出于汽車保險杠起到對行人的保護作用，以及汽車保險杠減緩沖擊力，塑料材質設計降低汽車重量，降低成本、便于設計與生產、防腐等作用的原因下。兩者材質不同，所需脫漆劑自然有所差異。